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En 2025 se cumplen cincuenta años del lanzamiento del modelo TR70 en 1975. El desarrollo de la CR se introdujo en Europa y en todo el mundo en 2001. Las últimas cosechadoras CR10 y CR11 marcan un hito.Ver Más

28/03/2025Case IH y New Holland celebran su primera convención anual de concesionarios conjunta
Las redes de distribución de Case IH y New Holland, marcas de la empresa CNH, se reunieron en Sevilla los días 18 y 19 de marzo bajo el lema “Juntos más lejos”. Ver Más

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CNH MAQUINARIA SPAIN, S.A., NEW HOLLAND
NEW HOLLAND
T4 LP
T4 LP

DEPOSITE SU CONFIANZA EN EL ADN DE LOS TRACTORES NEW HOLLAND

Dignos sucesores de la legendaria serie Fiat 66 LP, los nuevos tractores T4LP de bajo perfil de New Holland ofrecen a los agricultores nuevas funciones mejoradas para satisfacer todas sus necesidades.

NEW HOLLAND APROVECHA EL MAGN�FICO LEGADO DE LA SERIE LP

Con una altura general reducida y ejes anchos para favorecer la estabilidad en terrenos inclinados, estos modelos LP de bajo perfil se convirtieron enseguida en el tractor preferido para los terrenos m�s complicados.

VERSATILIDAD DEL ANCHO DE V�A

Dependiendo de la configuraci�n de las llantas y del uso de las nuevas extensiones en los guardabarros traseros, el ancho de v�a puede variar entre un m�nimo de 1588 mm y un m�ximo de 2432 mm.

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DEPOSITE SU CONFIANZA EN EL ADN DE LOS TRACTORES NEW HOLLAND

Dignos sucesores de la legendaria serie Fiat 66 LP, los nuevos tractores T4LP de bajo perfil de New Holland ofrecen a los agricultores nuevas funciones mejoradas para satisfacer todas sus necesidades. El bajo perfil, el centro de gravedad bajo y una excelente relaci�n potencia-peso los convierten en la opci�n ideal para explotaciones con pendientes pronunciadas y de monta�a, pero tambi�n para huertos frutales con hileras espaciadas, como plantaciones de c�tricos, almendros y olivares.

VERSATILIDAD DEL ANCHO DE V�A

Dependiendo de la configuraci�n de las llantas y del uso de las nuevas extensiones en los guardabarros traseros, el ancho de v�a puede variar entre un m�nimo de 1588 mm y un m�ximo de 2432 mm. El nuevo T4LP puede configurarse para trabajar entre hileras o con anchos de v�a y neum�ticos grandes, como los 540/65R28.

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NEW HOLLAND APROVECHA EL MAGN�FICO LEGADO DE LA SERIE LP

Fiat produjo sus modelos de tractores 66 LP y 86 LP entre 1985 y 2001. Con una altura general reducida y ejes anchos para favorecer la estabilidad en terrenos inclinados, estos modelos LP de bajo perfil se convirtieron enseguida en el tractor preferido para los terrenos m�s complicados. Los tractores T4LP de New Holland han heredado el ADN de aquellos modelos Fiat de eficacia probada, pero incorporan modernos avances en rendimiento, comodidad, seguridad y econom�a. Al ofrecer al usuario final la posibilidad de elegir entre plataforma ROPS o cabina, New Holland recupera su posici�n como primera opci�n de tractor de 75 a 107 CV para terrenos exigentes.

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FORMAR PARTE DE UNA GRAN FAMILIA TIENE SUS VENTAJAS

Los tractores de la Serie T4LP de New Holland tienen en com�n el motor, la transmisi�n y el sistema operativo, pero los ejes se ajustan a las necesidades espec�ficas. Los modelos T4LP llevan ejes reforzados de dise�o especial con mayor anchura que los dem�s modelos de la familia T4 de tractores especiales. �La ventaja? La Serie T4LP, compacta y de bajo perfil, est� disponible en versiones de 75, 86, 99 y 107 CV, con estabilidad extra, centro de gravedad bajo y capacidad de elevaci�n de hasta 2900 kg para satisfacer las necesidades de los clientes m�s exigentes.

COMPACTOS PERO ESTABLES

El nuevo eje delantero reforzado, m�s ancho y con capacidad para 2500 kg, y el eje trasero, tambi�n reforzado y con capacidad para 3700 kg, acompa�ados de llantas concebidas expresamente para ellos, permiten a los T4LP ofrecer un ancho de v�a de 609, 711 o 762 mm para obtener una anchura total que puede ajustarse entre un m�nimo de solo 1588 mm y un m�ximo ultraestable de 2500 mm. Los guardabarros traseros llevan extensiones flexibles para adaptarse al mayor ancho de v�a.

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MAYOR SUPERFICIE DE APOYO PARA MEJORAR LA ESTABILIDAD Y LA TRACCI�N

New Holland ofrece neum�ticos id�neos para un amplio abanico de aplicaciones. Entre ellos figuran los grandes neum�ticos traseros 540/65R28, 500/70R24 y 420/70R30, perfectos para el uso de equipos pesados y para satisfacer las exigencias del trabajo en los terrenos m�s escarpados, como trabajando con pala en ganader�as de monta�a o con vibradores de pistacho, almendra y olivos.

S�LIDOS COMPONENTES, FIABILIDAD GARANTIZADA

Los ejes delantero y trasero de los T4LP, tomados del tractor utilitario T4000 anterior -su primo hermano-, tiene la capacidad de dar mayor anchura y una nueva cuna mecanizada para amarrar palas o aperos. El elevador trasero con brazos rectos levanta en r�tulas hasta 2900 kg. Hay disponible un elevador delantero con capacidad para 1970 kg.

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M�S POTENCIA, EFICIENCIA EXTRAORDINARIA

La nueva Serie T4LP est� propulsada por motores F5C Common Rail de 3,4 litros y 4 cilindros de FPT Industrial, cumple la norma de emisiones Tier 4A y ofrece mayor rendimiento y menos costes operativos frente a los modelos anteriores. La potencia nominal oscila entre 75 y 107 CV, mientras que el par m�ximo alcanza 444 Nm en el modelo superior de la gama. Los modelos T4LP utilizan la tecnolog�a de recirculaci�n externa de gases de escape refrigerados (eCEGR) y un catalizador de oxidaci�n di�sel (DOC) de segunda generaci�n, por lo que pueden prescindir del molesto procedimiento de regeneraci�n para cumplir la normativa Tier 4A (no empleamos filtro de part�culas). Para aumentar la autonom�a de funcionamiento y la productividad en el campo, la capacidad del dep�sito de combustible se ha aumentado a 88 litros.

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CARACTER�STICAS EXCEPCIONALES, RENDIMIENTO SOBRESALIENTE

Con un centro de gravedad bajo y m�s anchura que los galardonados tractores especializados de la Serie T4F/N/V, las nuevas m�quinas T4LP son equiparables a estos en caracter�sticas: selecci�n de transmisiones para satisfacer las exigentes necesidades de los clientes, sistema Lift-O-Matic? suministrado de serie, dos bombas independientes para el circuito hidr�ulico y la direcci�n, hasta 4 distribuidores, TdF servoasistida con hasta 3 velocidades. Si elige un T4LP, disfrutar� de un tractor compacto pero vers�til. Con New Holland, la versatilidad viene de serie.

CAMBIO DE SENTIDO R�PIDO CON POWERSHUTTLE

El inversor Powershuttle es ideal cuando resulta prioritario cambiar de sentido con rapidez. Para ello, el operador no tiene m�s que utilizar la palanca del inversor montada en la columna electrohidr�ulica. La palanca del inversor tambi�n puede utilizarse desde el punto muerto para inyectar potencia a la transmisi�n de manera uniforme sin utilizar el embrague.

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SEGURIDAD EN PENDIENTES CON EL BLOQUEO DE LA TRANSMISI�N

Los tractores Dual Command? pueden equiparse opcionalmente con bloqueo de la transmisi�n para garantizar una mayor seguridad cuando se estaciona en pendiente, ya que permite bloquear la transmisi�n mec�nicamente con una palanca desde el interior de la cabina.

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LIFT-O-MATIC? PLUS

Disponible �nicamente en la versi�n con cabina, el galardonado sistema de control mec�nico del elevador hidr�ulico permite subir o bajar el elevador trasero durante los giros en cabecera y a la vez mantener la posici�n y la configuraci�n de tracci�n. Tirando de la palanca a fondo en un sentido u otro, el implemento sube o baja completamente con rapidez; al soltar la palanca, el implemento se detiene al instante a la altura correspondiente a su posici�n. Tirando con suavidad, se pueden realizar peque�os ajustes.

TRACTORES COMPACTOS Y ESPECIALIZADOS CON LAS CARACTER�STICAS DE LOS GRANDES TRACTORES

A veces, el rendimiento de la toma de fuerza y del sistema hidr�ulico se ve mermado en los tractores especiales, pero este no es el caso de los tractores New Holland. Ahora, la nueva serie T4LP puede incorporar un sistema hidr�ulico superior con una potente bomba de 84 l/min. Al igual que en todos los tractores New Holland, hay una bomba independiente para el sistema de direcci�n asistida que garantiza el caudal necesario para asegurar un tacto preciso y suave en todo momento.

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DISTRIBUIDORES PARA ACCIONAR IMPLEMENTOS ESPECIALES

Un total de 3+1 distribuidores electrohidr�ulicos permite controlar un m�ximo de ocho salidas con reguladores de caudal controlados mediante un bot�n. Los distribuidores cuentan con detecci�n de carga, lo que permite su funcionamiento simult�neo: caudal m�ximo del distribuidor de 45 l/min con control de caudal de 20-45 l/min. La pantalla LCD facilita los datos de funcionamiento de cada distribuidor. Los distribuidores se seleccionan y ajustan individualmente con el mando.

TDF PUEDE ELEGIR 540/540E/1000 Y SINCRONIZADA CON AVANCE

La velocidad econ�mica 540E permite realizar m�s variedad de tareas con menor r�gimen del motor. Por ejemplo, en el T4.110LP, el nuevo dise�o de las relaciones de la TdF permite alcanzar una velocidad de 540 en la TdF a 1958 rpm en el motor, lo cual supone un ahorro de combustible del 5% frente a los modelos anteriores. La TdF se acciona con una palanca de control mec�nico modulada. Tambi�n puede solicitarse la instalaci�n de TdF y elevador delanteros.

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PEQUE�OS EN TAMA�O. GRANDES EN COMODIDAD.

New Holland contin�a invirtiendo en estudios especializados sobre la comodidad del operador. La cabina Blue Cab de los tractores T4LP ofrecen una magn�fica visibilidad panor�mica, ya que tiene las puertas y el parabrisas delantero totalmente acristalados. El asiento de gran confort es totalmente regulable y la inclinaci�n del volante puede adaptarse a todo tipo de operadores. El nivel de ruido de la cabina, de tan solo 78 dBA, mejora la experiencia al volante. Gracias a los filtros de alta calidad, la cabina Blue Cab optimiza la protecci�n del operador frente a productos qu�micos y part�culas presentes en el aire.

FILTRADO DE LA CABINA BLUE CAB? 4

En la nueva Serie T4 ahora est� disponible la cabina opcional Blue Cab? 4, con filtrado mejorado contra el polvo, los aerosoles y los vapores. La cabina Blue Cab? 4 ofrece el nivel de protecci�n 4 seg�n la norma de filtrado EN 15695-2:2009 y de presurizaci�n EN 15695-1:2009. Cuando no es necesario este nivel de protecci�n, es posible cambiar el sistema de filtrado doble para ofrecer un control de nivel 2. Los filtros est�n dise�ados para tener una vida �til m�s larga.

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CARACTER�STICAS EXCLUSIVAS

Para garantizar la seguridad absoluta del operador, New Holland ofrece filtrado total de la cabina para aplicaciones especiales: vendimiadoras Braud y tractores especiales. El innovador sistema de doble filtrado incluye dos filtros en el techo (categor�a 2 y 4) para que el operador pueda pasar del nivel 2 al 4 con un sencillo interruptor. Si la categor�a 4 se utiliza �nicamente para pulverizar, es f�cil alargar la vida �til de los filtros y reducir los costes de mantenimiento. Una pantalla informa del estado de la vida �til del filtro y nivel de presurizaci�n de la cabina.

LOS MANDOS, DONDE SE NECESITAN

Todas las palancas de control principales est�n situadas en el lateral derecho de la plataforma de la cabina. La palanca de cambios est� c�modamente instalada al alcance de la mano para aprovechar el espacio de la forma m�s eficaz, mientras que las palancas hidr�ulicas se han colocado con ingenio en el guardabarros derecho para que el operador disfrute de un entorno despejado.

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NUEVO TABLERO DE INSTRUMENTOS

El nuevo tablero de instrumentos cuenta con una gran pantalla de matriz de puntos y tambi�n facilita informaci�n relativa al nuevo sistema de gesti�n de r�gimen del motor

COMPACTOS PERO C�MODOS

La cabina de la Serie T4LP se ha concebido pensando en la comodidad del operador. El asiento, de fondo holgado y amplio respaldo, se adapta a todos los tama�os. Es posible elegir entre asiento con suspensi�n mec�nica o neum�tica de lujo. Tanto en el modelo de plataforma como de cabina completa, la ergonom�a de la conducci�n est� garantizada con la nueva columna de direcci�n telesc�pica inclinable. Adem�s, el nivel de ruido en el interior de la cabina es de solo 78 dBA.

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ROPS ABATIBLE Y REDUCIDA ALTURA DE LA CABINA

Dise�ados para huertos frutales, olivares y vi�edos con hileras anchas, los tractores T4LP est�n provistos de un asiento m�s bajo y de un bastidor ROPS abatible para reducir la altura total a tan solo 1450 mm, o 2274 mm con el ROPS elevado. La altura de la cabina es de apenas 2275 mm. La plataforma del operador est� montada sobre elementos antivibraci�n para reducir el ruido y las vibraciones.

New Holland T4.80 LP

Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375


Est�ndar��Opcional�
New Holland T4.80 LP
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.� de cilindros / Cilindrada / Distribuidores4 / 3400 / 2
Nivel de emisionesTier 4A / Stage 3B
Aspiraci�nTurbocompresor con v�lvula de descarga inteligente
IntercoolerEst�ndar
Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
R�gimen nominal del motor (rpm)2300
Par m�ximo ISO TR14396 (Nm)309@1500 rpm
Reserva de par (%)36
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (solo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidaci�n di�sel (DOC)
Sistema de refrigeraci�nL�quido
Consumo de combustible �ptimo (g/kWh)211
Capacidad del dep�sito de combustible (l)88
Intervalo de mantenimiento (h)600
Transmisi�n
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Pedales suspendidos
Sistema de frenos en ba�o de aceite
Shuttle Command? 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command? 28x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command? 32x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 32x16 (40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 44x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (solo transmisi�n Dual Command?)
Eje delantero
Ejes delanteros DT
�ngulo de giro del eje delantero DT (�)55
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3400
Guardabarros din�micos
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Bomba de direcci�n independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow)
Oscilaci�n del eje (�)8-11
Sistema hidr�ulico
Caudal de la bomba est�ndar (l/min)64
Caudal de la bomba opcional MegaFlow? (l/min)84
Elevador mec�nico (MDC)
Sensor de tracci�n del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic? en bastidor ROPS y sistema Lift-O-Matic? Plus en cabina
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Capacidad m�x. de elevaci�n de las r�tulas en posici�n horizontal (kg)2900
Categor�a del elevador traseroI y II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (solo EDC)
Extremos de las r�tulas con anchura ajustable
Barra de elevaci�n derecha y reducci�n de la oscilaci�n regulables hidr�ulicamente
N.� m�x. de salidas distribuidores (traseros/ventrales)8/4+2
Control de caudal
Distribuidor electrohidr�ulico ventral con joystick proporcional (solo cabina)
Elevador y TdF delanteros
Capacidad m�x. de elevaci�n del elevador delantero en las r�tulas (kg)1970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Velocidad de avance
540
540 / 540E
540/540E/1000 y sincronizada con el avance
Entorno del operador
Nivel de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA)78
Elementos antivibraci�n de goma
Palancas laterales
Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posici�n central)
Instrumentaci�n electr�nica
Nivel de categor�a de la cabina - EN 156951
Aire acondicionado
Nivel de categor�a de la cabina Blue Cab - EN 15695 est�ndar / opcional2 / 4
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina (kg)2900/3010
Peso permitido m�x. (kg)5200
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros380/75R20
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros540/65R28 o 420/70R30
Dimensiones
Distancia entre ejes DT (mm)2180
Longitud total DT (mm)3936
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura m�nima hasta parte trasera del bastidor ROPS (mm)1350
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)1775
Luz libre m�ximo con 420/70R30 (mm)350
Ajuste de ancho de v�a delantero DT (mm)1256/1680
Ajuste de ancho de v�a trasero DT (mm)1149/1993

New Holland T4.90 LP

Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375


Est�ndar��Opcional�
New Holland T4.90 LP
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.� de cilindros / Cilindrada / Distribuidores4 / 3400 / 2
Nivel de emisionesTier 4A / Stage 3B
Aspiraci�nTurbocompresor con v�lvula de descarga inteligente
IntercoolerEst�ndar
Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
R�gimen nominal del motor (rpm)2300
Par m�ximo ISO TR14396 (Nm)351@1500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (solo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidaci�n di�sel (DOC)
Sistema de refrigeraci�nL�quido
Consumo de combustible �ptimo (g/kWh)211
Capacidad del dep�sito de combustible (l)88
Intervalo de mantenimiento (h)600
Transmisi�n
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Pedales suspendidos
Sistema de frenos en ba�o de aceite
Shuttle Command? 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command? 28x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command? 32x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 32x16 (40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 44x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (solo transmisi�n Dual Command?)
Eje delantero
Ejes delanteros DT
�ngulo de giro del eje delantero DT (�)55
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3400
Guardabarros din�micos
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Bomba de direcci�n independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow)
Oscilaci�n del eje (�)8-11
Sistema hidr�ulico
Caudal de la bomba est�ndar (l/min)64
Caudal de la bomba opcional MegaFlow? (l/min)84
Elevador mec�nico (MDC)
Sensor de tracci�n del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic? en bastidor ROPS y sistema Lift-O-Matic? Plus en cabina
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Capacidad m�x. de elevaci�n de las r�tulas en posici�n horizontal (kg)2900
Categor�a del elevador traseroI y II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (solo EDC)
Extremos de las r�tulas con anchura ajustable
Barra de elevaci�n derecha y reducci�n de la oscilaci�n regulables hidr�ulicamente
N.� m�x. de salidas distribuidores (traseros/ventrales)8/4+2
Control de caudal
Distribuidor electrohidr�ulico ventral con joystick proporcional (solo cabina)
Elevador y TdF delanteros
Capacidad m�x. de elevaci�n del elevador delantero en las r�tulas (kg)1970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Velocidad de avance
540
540 / 540E
540/540E/1000 y sincronizada con el avance
Entorno del operador
Nivel de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA)78
Elementos antivibraci�n de goma
Palancas laterales
Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posici�n central)
Instrumentaci�n electr�nica
Nivel de categor�a de la cabina - EN 156951
Aire acondicionado
Nivel de categor�a de la cabina Blue Cab - EN 15695 est�ndar / opcional2 / 4
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina (kg)2900/3010
Peso permitido m�x. (kg)5200
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros380/75R20
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros540/65R28 o 420/70R30
Dimensiones
Distancia entre ejes DT (mm)2180
Longitud total DT (mm)3936
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura m�nima hasta parte trasera del bastidor ROPS (mm)1350
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)1775
Luz libre m�ximo con 420/70R30 (mm)350
Ajuste de ancho de v�a delantero DT (mm)1256/1680
Ajuste de ancho de v�a trasero DT (mm)1149/1993

New Holland T4.100 LP

Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375


Est�ndar��Opcional�
New Holland T4.100 LP
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.� de cilindros / Cilindrada / Distribuidores4 / 3400 / 2
Nivel de emisionesTier 4A / Stage 3B
Aspiraci�nTurbocompresor con v�lvula de descarga inteligente
IntercoolerEst�ndar
Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
R�gimen nominal del motor (rpm)2300
Par m�ximo ISO TR14396 (Nm)407@1500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (solo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidaci�n di�sel (DOC)
Sistema de refrigeraci�nL�quido
Consumo de combustible �ptimo (g/kWh)211
Capacidad del dep�sito de combustible (l)88
Intervalo de mantenimiento (h)600
Transmisi�n
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Pedales suspendidos
Sistema de frenos en ba�o de aceite
Shuttle Command? 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command? 28x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command? 32x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 32x16 (40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 44x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (solo transmisi�n Dual Command?)
Eje delantero
Ejes delanteros DT
�ngulo de giro del eje delantero DT (�)55
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3400
Guardabarros din�micos
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Bomba de direcci�n independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow)
Oscilaci�n del eje (�)8-11
Sistema hidr�ulico
Caudal de la bomba est�ndar (l/min)64
Caudal de la bomba opcional MegaFlow? (l/min)84
Elevador mec�nico (MDC)
Sensor de tracci�n del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic? en bastidor ROPS y sistema Lift-O-Matic? Plus en cabina
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Capacidad m�x. de elevaci�n de las r�tulas en posici�n horizontal (kg)2900
Categor�a del elevador traseroI y II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (solo EDC)
Extremos de las r�tulas con anchura ajustable
Barra de elevaci�n derecha y reducci�n de la oscilaci�n regulables hidr�ulicamente
N.� m�x. de salidas distribuidores (traseros/ventrales)8/4+2
Control de caudal
Distribuidor electrohidr�ulico ventral con joystick proporcional (solo cabina)
Elevador y TdF delanteros
Capacidad m�x. de elevaci�n del elevador delantero en las r�tulas (kg)1970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Velocidad de avance
540
540 / 540E
540/540E/1000 y sincronizada con el avance
Entorno del operador
Nivel de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA)78
Elementos antivibraci�n de goma
Palancas laterales
Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posici�n central)
Instrumentaci�n electr�nica
Nivel de categor�a de la cabina - EN 156951
Aire acondicionado
Nivel de categor�a de la cabina Blue Cab - EN 15695 est�ndar / opcional2 / 4
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina (kg)2900/3010
Peso permitido m�x. (kg)5200
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros380/75R20
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros540/65R28 o 420/70R30
Dimensiones
Distancia entre ejes DT (mm)2180
Longitud total DT (mm)3936
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura m�nima hasta parte trasera del bastidor ROPS (mm)1350
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)1775
Luz libre m�ximo con 420/70R30 (mm)350
Ajuste de ancho de v�a delantero DT (mm)1256/1680
Ajuste de ancho de v�a trasero DT (mm)1149/1993

New Holland T4.110 LP

Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375


Est�ndar��Opcional�
New Holland T4.110 LP
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.� de cilindros / Cilindrada / Distribuidores4 / 3400 / 2
Nivel de emisionesTier 4A / Stage 3B
Aspiraci�nTurbocompresor con v�lvula de descarga inteligente
IntercoolerEst�ndar
Potencia nominal ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
R�gimen nominal del motor (rpm)2300
Par m�ximo ISO TR14396 (Nm)444@1500 rpm
Reserva de par (%)35
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (solo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidaci�n di�sel (DOC)
Sistema de refrigeraci�nL�quido
Consumo de combustible �ptimo (g/kWh)211
Capacidad del dep�sito de combustible (l)88
Intervalo de mantenimiento (h)600
Transmisi�n
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Pedales suspendidos
Sistema de frenos en ba�o de aceite
Shuttle Command? 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command? 28x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command? 32x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (40 km/h)
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 32x16 (40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad m�nima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command? 44x16 [superreductor opcional (40 km/h)]
Velocidad m�nima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (solo transmisi�n Dual Command?)
Eje delantero
Ejes delanteros DT
�ngulo de giro del eje delantero DT (�)55
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3400
Guardabarros din�micos
Bloqueo del diferencial electrohidr�ulico
Bomba de direcci�n independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow)
Oscilaci�n del eje (�)8-11
Sistema hidr�ulico
Caudal de la bomba est�ndar (l/min)64
Caudal de la bomba opcional MegaFlow? (l/min)84
Elevador mec�nico (MDC)
Sensor de tracci�n del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic? en bastidor ROPS y sistema Lift-O-Matic? Plus en cabina
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevaci�n (a 610 mm detr�s de las r�tulas)1835
Capacidad m�x. de elevaci�n de las r�tulas en posici�n horizontal (kg)2900
Categor�a del elevador traseroI y II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (solo EDC)
Extremos de las r�tulas con anchura ajustable
Barra de elevaci�n derecha y reducci�n de la oscilaci�n regulables hidr�ulicamente
N.� m�x. de salidas distribuidores (traseros/ventrales)8/4+2
Control de caudal
Distribuidor electrohidr�ulico ventral con joystick proporcional (solo cabina)
Elevador y TdF delanteros
Capacidad m�x. de elevaci�n del elevador delantero en las r�tulas (kg)1970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Velocidad de avance
540
540 / 540E
540/540E/1000 y sincronizada con el avance
Entorno del operador
Nivel de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA)78
Elementos antivibraci�n de goma
Palancas laterales
Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posici�n central)
Instrumentaci�n electr�nica
Nivel de categor�a de la cabina - EN 156951
Aire acondicionado
Nivel de categor�a de la cabina Blue Cab - EN 15695 est�ndar / opcional2 / 4
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina (kg)2900/3010
Peso permitido m�x. (kg)5200
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros380/75R20
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros540/65R28 o 420/70R30
Dimensiones
Distancia entre ejes DT (mm)2180
Longitud total DT (mm)3936
Anchura total m�nima con neum�ticos traseros 420/70R28 (mm)1580
Altura m�nima hasta parte trasera del bastidor ROPS (mm)1350
Altura hasta el techo de la cabina (m�nima) con 420/70R24 (mm)2375
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)1775
Luz libre m�ximo con 420/70R30 (mm)350
Ajuste de ancho de v�a delantero DT (mm)1256/1680
Ajuste de ancho de v�a trasero DT (mm)1149/1993
Est�ndar Opcional
Motor New Holland*
Transmisi�n
Eje delantero
Sistema hidr�ulico
Toma de fuerza
Entorno del operador
Peso** DT Versi�n ROPS/Cabina
Tama�o m�ximo de neum�ticos delanteros
Tama�o m�ximo de neum�ticos traseros
Dimensiones
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