Tractores y Maquinaria de Ocasión de la Asociación de Concesionarios New Holland

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CNH MAQUINARIA SPAIN, S.A., NEW HOLLAND

T7 SWB STAGE V

UN MODELO ADECUADO PARA SU EXPLOTACIÓN CONCRETA

La Gama T7 se ha desarrollado tras las sucesivas consultas con clientes contratistas y cerealistas.

DISPUESTOS A CONVERTIR SUS NECESIDADES EN NUEVAS FUNCIONES

Los ingenieros de New Holland forman uno de los mejores equipos de diseño del mundo.

ENSAYOS DURANTE EL PROCESO

Pruebas y ensayos. Una y otra vez. Cada tractor T7 se somete a ensayos rigurosos y exhaustivos durante los procesos de producción para proporcionarle el compañero de trabajo perfecto.

GAMA T7: CATORCE MODELOS. TRES TRANSMISIONES. INNUMERABLES PREMIOS

El T7 SWB forma parte de la extensa familia T7. Esto significa que hay un tractor New Holland T7 adecuado para todas las necesidades específicas de cada cliente.

EL TRACTOR DE NUEVA GENERACIÓN PARA EL FUTURO DE LA AGRICULTURA

Elegantes líneas. Atractivas curvas. Demos la bienvenida a la Serie T7 SWB, que incluye cinco modelos. Al característico diseño de ojos de gato se pueden incorporar las luces diurnas. Por otro lado, el diseño del techo de la cabina permite implementar hasta 16 faros de trabajo tipo LED para poder trabajar las 24 horas del día. Los motores NEF con tecnología HI-eSCR ECOBlue? cumplen plenamente las estrictas normas sobre emisiones Tier 4B y generan entre 140 y 225 CV de potencia a la vez que mantienen el excelente ahorro de combustible característico de la Gama T7. El asiento con suspensión activa y ventilado proporciona una gran sensación de confort durante toda la jornada. T7. Agricultura en la era moderna.

UN MODELO ADECUADO PARA SU EXPLOTACIÓN CONCRETA

La Gama T7 se ha desarrollado tras las sucesivas consultas con clientes contratistas y cerealistas. El objetivo radicaba en desarrollar un tractor con mayor funcionalidad, a la vez que cumpliera la estricta normativa de emisiones Tier 4B. Estas mejoras convierten a la Gama T7 en un verdadero icono de diseño de tractores, rebosante de la más moderna tecnología, innovación, potencia y eficiencia.

DISPUESTOS A CONVERTIR SUS NECESIDADES EN NUEVAS FUNCIONES

Los ingenieros de New Holland forman uno de los mejores equipos de diseño del mundo: personal cualificado y con una mentalidad abierta, siempre dispuesto a convertir sus inquietudes, necesidades y sugerencias en soluciones eficientes.

ENSAYOS DURANTE EL DESARROLLO

Pruebas y ensayos. Una y otra vez. Cada tractor T7 se somete a ensayos rigurosos y exhaustivos durante los procesos de producción para proporcionarle el compañero de trabajo perfecto.

GAMA T7: CATORCE MODELOS. TRES TRANSMISIONES. INNUMERABLES PREMIOS.

El T7 SWB forma parte de la extensa familia T7. Esto significa que hay un tractor New Holland T7 adecuado para todas las necesidades específicas de cada cliente. Los T7 SWB (distancia entre ejes estándar) completan la extensa Gama T7, la cual abarca desde los 140 hasta 300 CV de potencia nominal. Entre los catorce modelos es posible elegir entre transmisiones semi-powershift, full powershift o continua (CVT), estando solo disponibles con transmisión Auto Command? los modelos T7.225, T7.270, T7.275, T7.290 y T7.315.

DISFRUTE DE ESTILO, CONFORT Y LUJO EN EL TRABAJO

Los modelos T7 Auto Command Blue Power, fabricados en la planta de New Holland en Basildon (Reino Unido), ofrecen a los clientes más exigentes una experiencia agrícola excepcional, garantizada con lo mejor en estilo, tecnología, confort e innovación de New Holland.

EXTERIOR

Atractiva pintura azul metalizada característica
Rejilla cromada
Llantas plateadas
Calcomanías plateados
Calcomanía Blue Power en el techo

INTERIOR

Asiento personalizado Blue Power
Alfombrilla personalizada en la cabina
Detalle plateado en las luces de trabajo de la cabina
Más una larga lista de equipamiento estándar
Blue Power. Edición exclusiva, emoción exclusiva.

POR FAVOR, TOME ASIENTO

New Holland le ofrece una amplia y completa selección de los mejores asientos de su clase, con cuatro modelos diferentes. Todos los asientos presentan un nuevo acolchado. Estos proporcionan un excelente confort con independencia del terreno. El asiento del acompañante se pliega para disponer de una superficie de trabajo adicional cuando no se utilice.

ASIENTO AUTO COMFORT?

El asiento ventilado Auto Comfort? ofrece una experiencia única. Con ajuste automático del peso, suspensión activa, calefacción e incluso un sistema de ventilación que refrigera y elimina la humedad, es perfecto para operadores que pasan muchas horas en el tractor. El revestimiento del asiento es de cuero azul y gris.

ASIENTO DYNAMIC COMFORT?

El asiento Dynamic Comfort? presenta un mecanismo mejorado de suspensión de baja frecuencia. Los acolchados pespunteados, con un elegante acabado que combina tela y cuero, cuentan con calentamiento en dos etapas.

ASIENTO COMFORT

El asiento Comfort utiliza una unidad de suspensión de baja frecuencia. Los acolchados están acabados con una resistente tela de color azul oscuro. Todos los mandos del asiento se identifican fácilmente, garantizando que los ajustes sean rápidos y sencillos.

RESPALDO GIRATORIO

Los asientos Comfort, Dynamic Comfort? y Auto Comfort? presentan un innovador respaldo giratorio que ofrece apoyo a la parte superior de la espalda y aumenta de manera considerable la comodidad al poder girar el asiento para controlar los aperos traseros.

ILUMINACIÓN INTENSA PARA NOCHES OSCURAS

Para New Holland es primordial proporcionar la iluminación adecuada para incrementar la productividad durante las jornadas nocturnas y garantizar una total seguridad. Esto se obtiene incorporando en el ámbito agrícola las últimas innovaciones del sector automovilístico como, por ejemplo, faros LED. La oferta de iluminación incluye hasta 20 faros que proporcionan una luz más brillante y blanca que sus equivalentes estándar con un menor consumo de energía, iluminan intensamente un amplio espacio y transforman la noche en pleno día. Se pueden montar hasta 6 faros en la parte delantera y trasera del techo, mientras que los faros de alta intensidad iluminan una gran distancia y permiten un trabajo ininterrumpido.

FAROS TOTALMENTE AJUSTABLES

El paquete opcional de 360º incluye un faro ajustable en cada esquina de la cabina. Las unidades traseras se accionan de forma independiente para reducir el deslumbramiento si se trabaja junto a una máquina de recolección. Los faros LED son la eficiencia hecha realidad: más luz, más durabilidad y menos consumo de energía. Las distintivas luces de día dan un toque de diseño moderno a los conocidos ojos de gato del capot, llevando incluso incorporado el logo de New Holland en el interior de la unidad.

ELIJA EL PAQUETE DE ILUMINACIÓN MÁS ADECUADO PARA USTED

Hay disponibles tres paquetes de iluminación, conformados por ocho, doce y dieciséis faros LED en cabina con diversas configuraciones para adaptarse a las necesidades individuales.

CON 69 DBA, LA CABINA MÁS SILENCIOSA

¿Desea tener una visibilidad panorámica? La cabina Horizon? de New Holland, referente en el sector, es la solución. Le permite disfrutar de una visión ininterrumpida en la explotación, en el campo o en la carretera. Siempre. La luna delantera de una sola pieza le ofrece una visión perfecta con independencia de las condiciones concretas. El parasol le protege de los rayos más nocivos. ¿Trabaja con pala? Equipe su tractor con el techo de alta visibilidad de amplia apertura, que proporciona una visión perfecta desde la comodidad de su asiento. No vuelva a perder un solo grano ni a sufrir de cuello nunca más. Esta comodidad silenciosa como un susurro se debe al bajo nivel sonoro de tan sólo 69 dBA en la cabina.

CENTRO DE CONTROL

Los mandos del sistema de climatización, el panel de las luces, unos huecos adicionales para almacenaje y la radio se han agrupado en un cuadro de instrumentos ergonómico. Una radio Bluetooth manos libres / RDS / MP3 y conectividad USB puede ser equipada como opción.

COMO SI TUVIERA OJOS EN LA ESPALDA

Los espejos retrovisores cuentan con una sección superior ajustable que garantiza una vista sin igual durante las labores de transporte. La sección inferior ha sido específicamente diseñada para contrarrestar eficazmente los puntos muertos. Como opción, es posible incluir el ajuste remoto de la sección superior, así como la característica de calefactado.

UN TOQUE DE LUJO EN EL ENTORNO AGRÍCOLA

El volante forrado de piel y la alfombrilla customizada son opcionales. Puede elegir otras opciones de lujo como, por ejemplo, asiento de cuero, parasol trasero, parabrisas trasero tintado (de serie en los modelos SideWinder? II) y luna térmica delantera y trasera.

UN REPOSABRAZOS QUE SE ADAPTA A USTED

Los tractores con transmisión Range Command? y Power Command? se pueden equipar con el eficaz y clásico reposabrazos, que dispone de interruptores y mandos colocados de forma ordenada y ergonómica para su fácil manejo.

MÁXIMA ERGONOMÍA EN EL ÁMBITO AGRÍCOLA

Los tractores T7 Auto Command? ofrecen características sofisticadas de acceso sencillo e intuitivo. ¿Cómo? Pues bien, hemos escuchado a los clientes y hemos desarrollado el reposabrazos SideWinder? II para simplificar todo aún más. Desde el reposabrazos, se accede a todos los mandos principales: acelerador, transmisión y sistema hidráulico. Todo lo que necesita controlar se selecciona de forma intuitiva, incluso las funciones más avanzadas. No se tarda mucho en dominar el funcionamiento de un tractor T7.

JOYSTICK COMMANDGRIP?

El botón de la parte trasera del CommandGrip? le permite acceder a otras funciones.
Los botones de la palanca están retroiluminados para facilitar la selección de los controles en la oscuridad.
Control con un solo dedo de hasta dos distribuidores traseros, los cuales se pueden elegir gracias al sistema de gestión de distribuidores.
Sistema de secuencia de giro en cabecera HTS II. Pulse este botón para reproducir, guardar y activar los giros automáticos en cabecera.
Activación del sistema opcional de autoguiado IntelliSteer®.
Subida/bajada del elevador trasero. Subida/bajada del elevador delantero (junto con el botón trasero del CommandGrip?).
Inversor del sentido de la marcha.

PANEL DE CONTROL INTEGRADO (ICP)

Elija controlar los distribuidores mediante las levas específicas o mediante el joystick electrónico.
Fácil acceso a las funciones avanzadas. Pulse el símbolo. Active la función. El panel de control integrado ICP facilita el acceso a las funciones operativas avanzadas.
La toma de fuerza automática activa y desactiva la TdF delantera y trasera durante los giros en cabecera.
Active y desactive de inmediato la suspensión delantera.
Escoja el régimen de giro de motor deseado y memorícelo. El tractor se encarga de mantenerlo constante.
Active la función Terralock? para que gestione automáticamente la doble tracción y el bloqueo del diferencial.
Con el botón del HTS puede grabar y reproducir las funciones que realice con mayor frecuencia.
Manejo del tercer punto hidráulico y del tirante lateral hidráulico (opcional).
Función de subida/bajada del elevador delantero y trasero.
Interruptor de intencionalidad para labores a la TdF estacionarias, que ha de ser seleccionado para mantener accionada la toma de fuerza si el operador se levanta del asiento.

JOYSTICK MULTIFUNCIÓN Y FUNCIONES AVANZADAS

Joystick multifunción. Se puede configurar para accionar el elevador delantero, la pala o los distribuidores.
Posición personalizada del joystick electrónico y de los controles del elevador electrónico (posición y esfuerzo).
Controles del elevador electrónico. Levante pesados implementos con precisión absoluta.
Distribuidores electrónicos. El accionamiento hidráulico se realiza con la punta de los dedos mediante unos mandos situados en una cómoda posición. El caudal y la temporización se pueden ajustar fácilmente a través del monitor táctil IntelliView?.
Acelerador manual ergonómico.
Acceso sencillo a otros controles situados debajo del reposabrazos acolchado.
Ajuste electrónico de la posición del reposabrazos SideWinder? II.
Control de reducción del régimen. Seleccione un límite inferior para el motor en tareas de la toma de fuerza o un umbral superior para establecer el régimen máximo de motor.

TRES PAQUETES DE GUIADO INSTALADOS EN FÁBRICA

Se puede elegir entre tres paquetes de guiado. Esto significa que su T7 llegará directamente de fábrica con el nivel de precisión exacto que necesite. Seleccione su nivel de precisión de hasta 1,5 cm de error máximo*, siendo este imprescindible en labores con cultivos de alto valor o en aquellas que se trabaja a muy baja velocidad. * Usando la señal de corrección RTK

TODOS LOS NIVELES DE PRECISIÓN Y REPETIBILIDAD

New Holland ofrece múltiples niveles de precisión, para que usted pueda elegir el sistema IntelliSteer® que mejor se adapta a sus necesidades y así obtener la máxima rentabilidad de su explotación. El uso de la corrección RTK con IntelliSteer le permite una repetibilidad garantizada año tras año.

RECEPTORES NH 372

El receptor NH 372 puede trabajar con señales de corrección EGNOS, OmniSTAR, RTX y RTK, utilizando las constelaciones de satélites GPS y GLONASS. Para las aplicaciones RTK, se puede montar una radio integrada bajo el receptor o utilizar un módem.

SISTEMA DE CONTROL AVANZADO INTELLIRATE?

El T7 puede incluir el sistema de control opcional IntelliRate?. Se maneja desde la comodidad de la cabina y utiliza el monitor IntelliView? para ajustar con precisión la información y gestionar el control de secciones y velocidad de pulverizadores y equipos de siembra. Esto evita solapamientos, controla las velocidades de dosificación y siembra en función de los datos de producción y elimina los huecos, optimizando las entradas para maximizar el rendimiento.

SISTEMA DE GIRO EN CABECERA INTELLITURN?

El monitor IntelliView? IV con pantalla táctil se puede utilizar para gestionar el sistema de guiado integrado IntelliSteer®. Los monitores IntelliView? permiten programar con un solo dedo diferentes patrones de guiado, desde trayectos rectos entre los puntos A y B, hasta las curvas más complejas. Por otro lado, el sistema IntelliTurn incrementará la eficiencia al trazar y ejecutar la trayectoria de giro más eficiente en cabecera, a la vez que garantiza que el apero vuelva a la besana correcta en cada momento. El resultado es un sistema que elige automáticamente el estilo de giro adecuado (bombilla, arco constante o trayectoria ampliada), trazando el recorrido más eficiente y ejecutándolo. Además, ahora puede ser combinado con el sistema HTS II, activándolo a una distancia prefijada de la cabecera.

COMUNICACIÓN BIDIRECCIONAL

La Serie T7 puede equiparse con tecnología ISOBUS III. Esto significa que el tractor y el implemento pueden comunicarse entre sí y enviarse información, lo que hace que este último controle la velocidad del tractor para obtener la máxima productividad.

TELEMATICS: GESTIONE SU TRACTOR DESDE LA COMODIDAD DE SU OFICINA. AHORA, PAQUETE PROFESIONAL GRATUITO DURANTE UN AÑO.

MyPLM®Connect le permite conectar con su T7 cómodamente desde su oficina mediante la red de telefonía móvil. Puede mantener el contacto con sus equipos constantemente e incluso enviar y recibir información en tiempo real, lo que permite ahorrar tiempo y mejorar la productividad. El paquete estándar MyPLM®Connect básico ofrece las características que se utilizan con mayor frecuencia, aunque también se puede optar por el paquete MyPLM®Connect profesional para el pleno seguimiento y control de las máquinas. En pocas palabras, MyPLM®Connect le ayudará a reducir las facturas de combustible y a mejorar la gestión y la seguridad de las flotas.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA HI-ESCR ECOBLUE?

Se trata de una solución desarrollada a partir del sistema SCR ECOBlue? existente y ofrece la máxima eficiencia de conversión de NOx del sector. Este sistema multipatentado utiliza una unidad de control del motor que no solo gestiona éste, sino también el sistema de postratamiento HI-eSCR al controlar los módulos de suministro y dosificación. Con un sistema especial de circuito cerrado, vigila continuamente los niveles de NOx en los gases de escape, lo que garantiza la inyección de la cantidad precisa de AdBlue en cada ciclo para lograr una conversión de NOx superior al 95% sin dejar de garantizar un bajo consumo de fluidos.

LA POTENCIA Y LA EFICIENCIA CARACTERÍSTICAS DE NEW HOLLAND

El motor de su tractor T7, que cumple la más estricta norma sobre emisiones Tier 4B, le ofrece cuatro ventajas fundamentales:
Rendimiento: aumento de la potencia nominal de hasta un 9%, en el modelo T7.225, todo ello manteniendo la capacidad de respuesta característica de los T7.
Funcionamiento eficiente: el consumo de fluidos (diésel más AdBlue) es similar al de sus antecesores. También se beneficiará de los costes de mantenimiento más reducidos durante toda la vida útil.
Sencillez: una estructura más sencilla garantiza un menor consumo, con un sistema de refrigeración comedido de funcionamiento más eficiente.
Coherencia: no hay cambios en el funcionamiento del vehículo.

LA PRUEBA ESTÁ EN LOS NÚMEROS

Los cinco modelos de la Serie T7 SWB desarrollan potencias que oscilan entre los 140 y los 180 CV, con hasta 45 CV adicionales gracias al sistema de gestión de potencia del motor. La relación peso/potencia de 26,4 kg/CV reduce las facturas de combustible y la compactación del suelo para mantener la productividad campaña tras campaña.

AHORRE COMBUSTIBLE PARA REDUCIR SU HUELLA DE CARBONO.

La tecnología HI-eSCR ECOBlue?, conforme con la normativa Tier 4B, reduce las emisiones de NOx y mantiene la sorprendente eficiencia de combustible de la Serie T7, que supone un recorte sustancial de las emisiones de carbono de su explotación. ¡Visite www.carbonid.newholland.com para saber cuánto CO2 podría dejar de generar!

MANTENIMIENTO DE LAS PRESTACIONES. SIEMPRE.

En New Holland nos apasiona la capacidad de respuesta. Dicho de manera sencilla: como su motor NEF sólo se alimenta de aire limpio y fresco, puede reaccionar con mayor rapidez cuando se producen picos de carga puntuales.

DESCRIPCIÓN DE LA GESTIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

Con este sistema, el motor desarrolla más potencia y par en función de la carga de la transmisión, el sistema hidráulico y la toma de fuerza. En un tractor T7.210, la gestión de potencia proporciona hasta 45 CV adicionales, pero sólo cuando es necesario, para mantener el rendimiento.

CV nominales: potencia generada al régimen nominal del motor.
CV máximos: potencia máxima que puede desarrollar el motor para cualquier tipo de trabajo.
CV nominales con gestión: potencia que puede desarrollar el motor utilizando el sistema de gestión de potencia, siempre y cuando se cumplan las condiciones, a régimen nominal.
CV máximos con gestión: potencia máxima que puede desarrollar el motor utilizando el sistema de gestión de potencia, siempre y cuando se cumplan las condiciones.

TRANSMISIÓN RANGE COMMAND? Y POWER COMMAND?

Range Command es una transmisión sencilla, robusta y ampliamente probada. Permite cambiar de marcha sin pisar embrague dentro de cada gama de trabajo. Es la opción ideal para las labores agrícolas genéricas. Conocida por su legendaria robustez y su indiscutible fiabilidad, Power Command es una transmisión full powershift: puede seleccionar la marcha deseada pulsando los botones de aumento o reducción de velocidad. En pocas palabras, es la transmisión full powershift más eficiente que existe hoy en día.

SEMI-POWERSHIFT O FULL POWERSHIFT

Range Command? y Power Command? se basan en la misma oferta de marchas. Puede elegir entre una transmisión 18x6 estándar de 40 km/h o una transmisión 28x12 con superreductor, o bien, optar por una marcha adicional 19x6 o por la alternativa de 29x12 con «transmisión directa». Esto puede ofrecer velocidades de 40 km/h con un régimen reducido del motor para mayor ahorro, o bien, una velocidad de 50 km/h. El sistema IntelliShift? de gestión del cambio de marchas garantiza un cambio suave entre cualquier relación de transmisión, proporcionando cambios suaves durante todo el día.

SELECCIÓN DE REPOSABRAZOS

Las transmisiones Range Command? y Power Command? pueden incluir el reposabrazos clásico o SideWinder? II. Elija la opción más adecuada según sus hábitos de conducción y trabajo.

TODO BAJO CONTROL

En los modelos Power Command?, puede seleccionar la marcha deseada accionando los botones de aumento o reducción de velocidad. La parte izquierda de la pantalla le mantiene siempre informado sobre la marcha accionada en cada momento.

TRABAJAR EN SINTONÍA: AUTOMATIZACIÓN, COMODIDAD Y PRODUCTIVIDAD

El modo automático para carretera simplifica el cambio de marchas y reduce las intervenciones del operador durante el trabajo habitual. Incluso detecta si un remolque cargado empuja al tractor y mantiene la marcha actual para frenar con el motor. El modo automático para el campo gestiona tanto el régimen del motor como la transmisión para optimizar las prestaciones y el consumo en las aplicaciones a la toma de fuerza y las tareas que requieren tracción.

INVERSOR ERGONÓMICO E INTELIGENTE

Incluso se puede regular la agresividad del inversor sobre la marcha mediante un interruptor. Gracias al innovador sistema de inversor con memoria, su T7 cambiará automáticamente entre las marchas adelante y atrás que haya elegido. El inversor también se puede programar de forma que gestione automáticamente los cambios de la transmisión durante la inversión de la marcha. Colocando la palanca del inversor en una posición específica, puede activar el freno de parking opcional para garantizar el frenado del vehículo cuando se selecciona el punto muerto.

Innovadora transmisión Auto Command? con funciones avanzadas de New Holland

Ya se han fabricado más de 25000 transmisiones continuas (CVT) Auto Command?, una solución diseñada y fabricada por New Holland que ha sido galardonada con varios premios. La transmisión Auto Command? se beneficia de múltiples puntos de transmisión 100% mecánica que proporcionan la máxima eficiencia. Estos puntos se han diseñado con suma precisión para que se adapten perfectamente a las velocidades utilizadas con mayor frecuencia durante los trabajos pesados que requieren más tracción, las actividades de laboreo secundario, el trabajo en el campo, como el empacado y la siega, y los desplazamientos por carretera. El control avanzado de doble embrague aumenta todavía más la eficiencia. Se trata sencillamente de la transmisión CVT más suave y productiva que existe.

Funciones del Command Grip

El movimiento basado en la fuerza permite al operador cambiar de velocidad y de sentido. En el panel de control integrado, hay un interruptor para modificar la respuesta del cambio de velocidad. La velocidad de avance también se puede controlar mediante el pedal.
Selector de velocidad. Cambie la memoria de velocidad rápidamente, sin necesidad de navegar por complejos menús.
Seleccione la memoria de velocidad deseada: memorice una velocidad diferente para cada situación.
4 modos de conducción para adaptarse a su necesidad
Modo Automático. Una vez que se alcanza la velocidad deseada, el motor y la transmisión se gestionan para mantenerla al mínimo régimen posible.
Modo Control de Crucero. Permite al operador alcanzar la velocidad memorizada pulsando un botón.
Modo Manual. Permite al operador ajustar el régimen del motor y la velocidad a la demanda, independientemente el uno del otro.
Modo Toma de Fuerza. Una vez que se conecta, la transmisión Auto Command? trabajará para mantener un régimen de motor constante.

Tres memorias de velocidad ajustables para cada tarea

Con la tecnología Auto Command?, el operador puede seleccionar una velocidad comprendida entre 20 m/h y 50 km/h y regularla con una precisión de 0,01 km/h. Sin aumentar ni reducir de marcha. Sin cambiar de gama.

Máximo aprovechamiento del par disponible

New Holland ha desarrollado las transmisiones Auto Command? para sacarles el máximo provecho a los motores que trabajan a bajo régimen y elevado par. Con la transmisión 50 km/h ECO, el motor puede marchar a 1700 rpm, reduciendo notablemente el consumo de combustible.

Sistema de parada activa

Una función clave de seguridad en la transmisión Auto Command? es el sistema de «parada activa». Cuando se para completamente el tractor, la transmisión impide que pueda moverse hacia delante o hacia atrás, incluso si lleva cargas pesadas. Cuando se reanuda el movimiento, no hay riesgo de que el tractor retroceda en pendientes inclinadas.

Equilibrio entre ahorro de combustible y productividad

Cuando trabaje en modo automático o en modo control de crucero, utilice el potenciómetro de carga límite para fijar el régimen máximo del motor. El resultado: conseguir la velocidad deseada a menores revoluciones y ahorrando combustible. En el modo toma de fuerza, utilice este control para regular la reducción de régimen permitida antes de reducir la velocidad de avance.

ESTABILIDAD MEJORADA. DESPLAZAMIENTOS MÁS RÁPIDOS. MAYOR COMODIDAD. MAYORES PRESTACIONES.

La potente combinación de la suspensión Terraglide? del eje delantero, la suspensión de la cabina Comfort Ride? y el asiento neumático permite experimentar una suave conducción con independencia de las condiciones de la carretera o el suelo y ofrece grandes ventajas en lo que respecta a confort, placer de conducir y reducción del cansancio.

SISTEMA DE GIRO VARIABLE CUSTOMSTEER?

A través del monitor IntelliView? o mediante un interruptor específico, podrá controlar el número de vueltas del volante que son necesarias entre tope y tope. Si desea realizar giros cerrados, por ejemplo al final de la besana o con la pala cargadora, podrá programar el tractor para girar de tope a tope con una sola vuelta del volante en lugar de las cuatro habituales. Así ahorrará tiempo y esfuerzo.

TERRAGLIDE, SU SOCIO EN COMODIDAD Y ESTABILIDAD

Para una máxima comodidad a altas velocidades de transporte, elija el sistema de suspensión del eje delantero Terraglide?. ¿Cómo funciona? Amortigua los golpes cuando el operador se desplaza en superficies irregulares. En el campo, el avanzado sistema de suspensión mantiene el contacto entre los neumáticos y el terreno para mejorar la tracción. También cuenta con mecanismos que evitan el movimiento excesivo de la suspensión al levantar implementos pesados con el elevador trasero. La suspensión Comfort Ride? integrada en la cabina reduce hasta un 25% las sacudidas sobre el operador. ¿El resultado? Menos fatiga en días de trabajo prolongados, ya que las vibraciones recibidas sobre el cuerpo se reducen significativamente.

TECNOLOGÍA FRENTE AL EFECTO TIJERA

Los modelos T7 Auto Command? disponen de tecnología para impedir el efecto tijera, con el consiguiente aumento de la seguridad. Con el fin de reducir la velocidad, el operador puede presionar el botón de marcha adelante del inversor en la palanca CommandGrip?, bloqueando la transmisión. El tractor ralentiza la marcha utilizando solamente los frenos y garantizando que el remolque también reduzca la velocidad.

FRENADO INTELIGENTE DEL REMOLQUE

Cuando se reduce la velocidad de avance del conjunto de vehículos mediante freno motor y transmisión únicamente, la inercia del remolque empuja al tractor. El citado empuje puede ocasionar inestabilidad, lo cual puede aumentar el riesgo potencial de sufrir un efecto tijera, especialmente en pendientes pronunciadas o en superficies de baja fricción, como en carreteras con placas de hielo. El sistema de frenado inteligente detecta la reducción de velocidad del tractor y calcula la fuerza de desaceleración necesaria. A continuación, una válvula de freno controlada electrónicamente acciona los frenos del remolque (de tipo neumático) para que su velocidad se reduzca al mismo ritmo que la del tractor. Por otro lado, el equipamiento del remolque no requiere de cambio alguno.

GESTIÓN AVANZADA DE LA TRACCIÓN

Terralock? gestiona la doble tracción y los bloqueos del diferencial automáticamente. Durante los giros en cabecera o al cambiar de trabajo a transporte, Terralock? desconecta los diferenciales y la doble tracción sin necesidad de que intervenga el operador.

CARACTERÍSTICAS QUE INCREMENTAN LA PRODUCTIVIDAD

Duplique su productividad con el elevador delantero y la toma de fuerza. Consuma menos combustible en aplicaciones menos exigentes con los regímenes ECO de la toma de fuerza. Ahorre tiempo y esfuerzo en las cabeceras con el sistema de secuencia de giro HTS II, que graba y reproduce hasta 28 operaciones repetitivas con tan sólo presionar un botón. Todo lo que tiene que hacer es pulsar el botón, girar el volante y conducir.

SISTEMA HTS II E INTELLITURN?: REPETIBILIDAD SIN LÍMITES

El sistema HTS II se encuentra disponible en las versiones equipadas con distribuidores electrohidráulicos. Con este intuitivo sistema puede grabar y almacenar fácilmente todas las secuencias repetitivas en cabecera. Estas pueden reproducirse después con tan sólo pulsar un botón. Y eso no es lo mejor: es incluso más fácil modificar las secuencias ya grabadas para adaptarlas a las circunstancias. Si desea disfrutar de lo máximo en simplicidad de giro, combínelo con el sistema IntelliTurn, la función automatizada de giro en cabecera, que puede activarse a través del sistema HTS II al llegar a una distancia predefinida de la cabecera. Dos maneras excelentes de mejorar la repetibilidad y la eficiencia, así como de reducir la fatiga en largas jornadas de trabajo.

ELEVADOR TRASERO: SÓLIDO, EFICIENTE Y POTENTE

El elevador trasero y el sistema hidráulico han sido diseñados para trabajar con equipos pesados durante mucho tiempo y el control dinámico de transporte amortigua las sacudidas. Los mandos montados en el guardabarros ayudan a enganchar los implementos. La capacidad máxima de elevación es de nada menos que 8257 kg.

LA COMBINACIÓN PERFECTA: ELEVADOR DELANTERO Y TOMA DE FUERZA

La toma de fuerza y el elevador delantero están totalmente integrados (como opción de fábrica) e incluyen un sistema de gestión para evitar daños.

ACTIVACIÓN DE LA TOMA DE FUERZA AVANZADA

Se puede configurar la toma de fuerza automática de forma que se desconecte cuando el elevador delantero o trasero se levanta por encima de un punto previamente determinado, para proteger la transmisión de la toma de fuerza. La selección del régimen se realiza mediante una palanca, estando disponibles hasta 3 regímenes diferentes.

Potencia hidráulica acorde a sus necesidades

La eficiencia del sistema hidráulico es fundamental para el rendimiento global del tractor. Por este motivo, los tractores T7 presentan un sistema hidráulico de centro cerrado con línea sensora de carga y todos los modelos están provistos de una bomba hidráulica de 113, 140 ó 160 litros por minuto. Hay disponibles hasta cinco distribuidores traseros y tres ventrales, a la vez que se puede incorporar el sistema Power Beyond en aquellos casos en que un implemento pueda controlar el caudal de aceite. En los modelos clásicos, los distribuidores mecánicos configurables asumen las funciones generalmente asociadas con las versiones electrónicas y, en todos los T7, la bomba de caudal variable sólo funciona bajo demanda, reduciendo el consumo de combustible.

Electrónico o mecánico, usted decide

El reposabrazos clásico incorpora distribuidores mecánicos. Los modelos con reposabrazos SideWinder? II tienen distribuidores electrohidráulicos y ofrecen la posibilidad de manejar dos distribuidores desde la palanca multifunción CommandGrip? ofreciendo mayor facilidad de uso. Es posible disponer opcionalmente de un joystick electrohidráulico, que se puede configurar para los distribuidores ventrales o traseros.

Diseñados específicamente para ser productivos

Los T7 pueden equipar, como opción, una pala frontal New Holland 700TL diseñada específicamente para tractor. Durante todo el ciclo de elevación, se mantiene una visibilidad excelente gracias al techo de alta visibilidad opcional, para la máxima productividad y comodidad del operador. Si se utiliza mucho la pala, puede disponer de la función de volcado rápido activo opcional, que vacía por completo el cazo, incluso de material pegajoso, sin esfuerzo adicional. La función de capacidad extra mantiene el cazo lleno durante todo el ciclo de elevación gracias al ajuste automático de su ángulo. Es posible elegir entre dos modelos de palas New Holland 700TL. La capacidad de elevación llega hasta 2937 kg y la altura máxima de elevación asciende a 4400 mm.

Controle hasta ocho distribuidores

El sistema opcional de gestión de distribuidores, disponible en los tractores SideWinder? II, permite al operador elegir los distribuidores hidráulicos que se accionan con los botones de control situados en la palanca CommandGrip? o con los mandos del reposabrazos. El caudal hidráulico y la temporización de cada distribuidor se pueden ajustar de forma sencilla e independiente mediante la pantalla táctil IntelliView?. Todos los modelos con reposabrazos clásico disponen de cuatro distribuidores traseros mecánicos configurables. Todos los modelos T7 SWB pueden implementar hasta 3 distribuidores ventrales de fábrica.

360°: T7

La Serie T7 SWB se ha diseñado para dedicar más tiempo al trabajo y menos al mantenimiento. Con la facilidad de acceso a todos los puntos de servicio y los larguísimos intervalos de mantenimiento, los tractores pasan más tiempo en su entorno de trabajo.

ACCESORIOS INSTALADOS POR EL CONCESIONARIO

Su concesionario puede ofrecerle e instalarle una gama completa de accesorios homologados para optimizar el rendimiento de la máquina.

New Holland T7.165 S Clásico

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	110/150
Transmisión	Range Command?
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.165 S Clásico
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	?
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	?
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	110/150
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	?
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	700 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	46 / ?
Ventilador reversible	?
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	270 / 330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad	?
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión	?
Range Command? semi-powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,2 / 0,37
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,2 / 0,37
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?	?
Inversor con ajuste de agresividad	?
Tipo de reposabrazos	?
Funciones automáticas de la transmisión	?
Power Command? full powershift (40 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión	?
Tipo de reposabrazos	?
Sistema de «parada activa»	?
Control de avance proporcional a la fuerza	?
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	120 / 150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	113
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	?
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Mecánicos
N.° máximo de distribuidores traseros	4
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?	?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque	?
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática	?
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	/
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras	?
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto	4 / 8
12, 16 ó 20**** faros LED	?
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad	?
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad	?
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad	?
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)	?
Palanca CommandGrip?	?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II	?
Sistema de climatización
Climatizador automático	?
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	/ ?
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros	?
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783	?
Predisposición para cámaras de visión	?
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®	*****
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)
Sistema telemático MyPLM®Connect
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/ ?
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	?
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6400
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6700
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	10500

New Holland T7.175 Clásico

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	114/155
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	103/140
Transmisión	Range Command?/ Power Command?
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.175 Clásico
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	129/175
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	114/155
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	118/160
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	103/140
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	750 a 1500 rpm
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	655 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	47 / 47
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Range Command? semi-powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,4 / 0,40
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,4 / 0,40
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Power Command? full powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,9 / 0,31
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,9 / 0,31
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos	?
Sistema de «parada activa»	?
Control de avance proporcional a la fuerza	?
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	120 / 150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	113
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	140 / 160
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Deluxe
N.° máximo de distribuidores traseros	4
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?	?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque	?
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	?/
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto	? / 8
12, 16 ó 20**** faros LED
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad	?
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)
Palanca CommandGrip?	?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II	?
Sistema de climatización
Climatizador automático
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	/
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros	?
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Predisposición para cámaras de visión	?
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	?
Sistema telemático MyPLM®Connect	?
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/ ?
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6300/6350
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6600/6650
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	10500/11500

New Holland T7.175 SideWinder? II

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	114/155
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	103/140
Transmisión	Range Command?/ Power Command?/ Auto Command?
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.175 SideWinder? II
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	129/175
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	114/155
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	118/160
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	103/140
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	750 a 1500 rpm
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	655 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	47 / 47
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Range Command? semi-powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,4 / 0,40
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,4 / 0,40
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Power Command? full powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,9 / 0,31
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,9 / 0,31
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos
Sistema de «parada activa»
Control de avance proporcional a la fuerza
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 40 a 1550 rpm
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 50 a 1700 rpm
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	113
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	140 / 160
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Electro hidráulico
N.° máximo de distribuidores traseros	5
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	? /
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto	? / 8
12, 16 ó 20**** faros LED
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad	?
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)
Palanca CommandGrip?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II
Sistema de climatización
Climatizador automático
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	/
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Predisposición para cámaras de visión
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)
Sistema telemático MyPLM®Connect
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6300/6350
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6600/6650
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	10500/11500

New Holland T7.190 Clásico

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	110/150
Transmisión	Range Command?/ Power Command?
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.190 Clásico
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	140/190
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	129/175
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	110/150
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	805 a 1500 rpm
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	700 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	46 / 44
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Range Command? semi-powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,2 / 0,37
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,2 / 0,37
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Power Command? full powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos	?
Sistema de «parada activa»	?
Control de avance proporcional a la fuerza	?
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	120 / 150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	113
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	140 / 160
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Deluxe
N.° máximo de distribuidores traseros	4
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?	?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque	?
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	? /
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto	? / 8
12, 16 ó 20**** faros LED
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad	?
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)
Palanca CommandGrip?	?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II	?
Sistema de climatización
Climatizador automático
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	/
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros	?
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Predisposición para cámaras de visión	?
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	?
Sistema telemático MyPLM®Connect	?
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/ ?
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6400/6450
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6700/6750
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	10500/11500

New Holland T7.190 SideWinder? II

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	110/150
Transmisión	Range Command?/ Power Command?/ Auto Command?
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.190 SideWinder? II
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	140/190
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	129/175
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	110/150
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	805 a 1500 rpm
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	700 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	46 / 44
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Range Command? semi-powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,2 / 0,37
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,2 / 0,37
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Power Command? full powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos
Sistema de «parada activa»
Control de avance proporcional a la fuerza
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 40 a 1550 rpm
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 50 a 1700 rpm
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	113
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	140 / 160
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Electro hidráulico
N.° máximo de distribuidores traseros	5
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568 3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	? /
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras	? / 8
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto
12, 16 ó 20**** faros LED
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad	?
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)
Palanca CommandGrip?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II
Sistema de climatización
Climatizador automático
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?	/
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Predisposición para cámaras de visión
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)
Sistema telemático MyPLM®Connect
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6400/6450
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6700/6750
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	10500/11500

New Holland T7.210 Clásico

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	132/180
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Transmisión	Range Command?/ Power Command
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.210 Clásico
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	154/210
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	132/180
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	140/190
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	875 a 1500 rpm
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	770 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	46 / 44
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Range Command? semi-powershift (40 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12***
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,0 / 0,34
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Power Command? full powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos	?
Sistema de «parada activa»	?
Control de avance proporcional a la fuerza	?
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)	?
Velocidad mínima / máxima (km/h)	?
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	120 / 150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	113
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	140 / 160
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Deluxe
N.° máximo de distribuidores traseros	4
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?	?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque	?
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	? /
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto	? / 8
12, 16 ó 20**** faros LED
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad	?
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)
Palanca CommandGrip?	?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II	?
Sistema de climatización
Climatizador automático
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	/
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros	?
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Predisposición para cámaras de visión	?
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	?
Sistema telemático MyPLM®Connect	?
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/ ?
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6400/6450
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6700/6750
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	10500/11500

New Holland T7.210 SideWinder? II

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	132/180
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Transmisión	Range Command?/ Power Command?/ Auto Command?
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.210 SideWinder? II
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	154/210
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	132/180
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	140/190
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	121/165
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	875 a 1500 rpm
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	770 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	46 / 44
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Range Command? semi-powershift (40 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12***
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	2,0 / 0,34
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Power Command? full powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	18 x 6 / 28 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	19 x 6 / 29 x 12
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	1,8 / 0,29
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos
Sistema de «parada activa»
Control de avance proporcional a la fuerza
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 40 a 1550 rpm
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 50 a 1700 rpm
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	113
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	140 / 160
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Electro hidráulico
N.° máximo de distribuidores traseros	5
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	? /
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto	? / 8
12, 16 ó 20**** faros LED
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)
Palanca CommandGrip?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II
Sistema de climatización
Climatizador automático
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?	/
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Predisposición para cámaras de visión
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)
Sistema telemático MyPLM®Connect
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6400/6450
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6700/6750
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	10500/11500

New Holland T7.225 SideWinder? II

Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	147/200
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	132/180
Transmisión	Auto Command?
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257

New Holland T7.225 SideWinder? II
Estándar Opcional
Motor New Holland*
Motor New Holland*	NEF
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas	6 / T / 4
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores	Fase V
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**	B7
Cilindrada (cm³)	6728
Diámetro y carrera (mm)	104x132
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	165/225
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	147/200
Potencia nominal con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	151/205
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)	132/180
Régimen nominal (rpm)	2200
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)	940 a 1500 rpm
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)	840 a 1500 rpm
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)	46 / 44
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)	330
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)	48
Intervalo de mantenimiento (horas)	750
Transmisión Range Command?
Sistema IntelliShift?	?
Inversor con ajuste de agresividad	?
Tipo de reposabrazos	?
Funciones automáticas de la transmisión	?
Range Command? semi-powershift (40 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Transmisión Power Command?
Sistema IntelliShift?	?
Inversor con ajuste de agresividad	?
Tipo de reposabrazos	?
Funciones automáticas de la transmisión	?
Power Command? full powershift (40 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)	?
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)	?
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)	?
Transmisión continua Auto Command?
Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos
Sistema de «parada activa»
Control de avance proporcional a la fuerza
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 40 a 1550 rpm
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)	0,02 / 50 a 1700 rpm
Sistema eléctrico
Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)	150 / 200
Capacidad de la batería (CCA / Ah)	960 / 132
Ejes
Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)	55 / 55 / 65
Sistema CustomSteer?
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)	4950
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide? (mm)	5450
Sistema hidráulico
CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)	?
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)	140 / 160
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores	Electro hidráulico
N.° máximo de distribuidores traseros	5
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales	3
Elevador
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)	8257
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)	6616
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)	3568
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento
Frenos
Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque
Frenado inteligente del remolque
Toma de fuerza
Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)	1969 / 1924
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)	1969 / 1546 / 1893
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)	1592 / 1893 / 1621
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)
Cabina
Cabina panorámica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE Código 10 Nivel 1
Nivel de categoría de la cabina Horizon? - EN 15695	2
Techo de alta visibilidad - Perfil bajo / Perfil alto	? /
Puerta derecha practicable
Lunas térmicas delanteras y traseras
Paquete de faros de trabajo en cabina (de serie) - Perfil bajo / Perfil alto	? / 8
12, 16 ó 20**** faros LED
Asiento Comfort dotado de cinturón de seguridad
Asiento Dynamic Comfort? dotado de cinturón de seguridad
Asiento de cuero Auto Comfort? con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento Auto Comfort? Blue Power, con ventilación activa y cinturón de seguridad
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada)
Palanca CommandGrip?
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder? II
Sistema de climatización
Climatizador automático
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres)
Espejos telescópicos
Espejos telescópicos de ajuste remoto
Suspensión de la cabina Comfort Ride?
Secuencia de giro en cabecera I (HTS I) / Secuencia de giro en cabecera II (HTS II)	/
Control externo de la TdF y el elevador en el guardabarros
Control externo de distribuidor en el guardabarros
Línea externa de aire comprimido
Monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Doble monitor IntelliView? IV a color con conector ISO 11783
Predisposición para cámaras de visión
Predisposición de autoguiado IntelliSteer®
Sistema IntelliTurn? + secuencia de giro en cabecera II (HTS II)
Sistema telemático MyPLM®Connect
ISOBUS Clase II / ISOBUS Clase III con control de velocidad	/
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Range Command? y Power Command? - 77 / 311 CEE (dBA)	70
Nivel óptimo de ruido en la cabina para Auto Command - 77 / 311 CEE (dBA)	69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2)
Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío
Eje delantero estándar (kg)	6400/6450
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)	6700/6750
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)	11500

INFORMACIÓN TÉCNICA

Estándar

Opcional

Motor New Holland*


Motor New Holland*
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas
Conforme con la normativa sobre emisiones para motores
Sistema HI-eSCR ECOBlue? (Reducción Catalítica Selectiva)
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión
Mezcla de biodiésel aprobada**
Cilindrada (cm³)
Diámetro y carrera (mm)
Potencia máxima gestión de potencia del motor - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)
Potencia nominal con gestión de potencia del motor -
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)
Régimen nominal (rpm)
Par máximo con gestión de potencia del motor - ISO TR14396 (Nm)
Par máximo - ISO TR14396 (Nm)
Reserva de par estándar / con gestión de potencia (%)
Ventilador reversible
Freno motor
Capacidad del depósito de combustible (litros)
Capacidad del depósito de AdBlue (litros)
Intervalo de mantenimiento (horas)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II
NEF	NEF	NEF	NEF	NEF	NEF	NEF
6 / T / 4	6 / T / 4	6 / T / 4	6 / T / 4	6 / T / 4	6 / T / 4	6 / T / 4
Tier 4B / Fase 4	Tier 4B / Fase 4	Tier 4B / Fase 4	Tier 4B / Fase 4	Tier 4B / Fase 4	Tier 4B / Fase 4	Tier 4B / Fase 4


B7	B7	B7	B7	B7	B7	B7
6728	6728	6728	6728	6728	6728	6728
104x132	104x132	104x132	104x132	104x132	104x132	104x132
129/175	129/175	140/190	140/190	154/210	154/210	165/225
114/155	114/155	121/165	121/165	132/180	132/180	147/200
118/160	118/160	129/175	129/175	140/190	140/190	151/205
103/140	103/140	110/150	110/150	121/165	121/165	132/180
2200	2200	2200	2200	2200	2200	2200
750 a 1500 rpm	750 a 1500 rpm	805 a 1500 rpm	805 a 1500 rpm	875 a 1500 rpm	875 a 1500 rpm	940 a 1500 rpm
655 a 1500 rpm	655 a 1500 rpm	700 a 1500 rpm	700 a 1500 rpm	770 a 1500 rpm	770 a 1500 rpm	840 a 1500 rpm
47 / 47	47 / 47	46 / 44	46 / 44	46 / 44	46 / 44	46 / 44


330	330	330	330	330	330	330
48	48	48	48	48	48	48
600	600	600	600	600	600	600

Transmisión Range Command?


Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Range Command? semi-powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)
Range Command? semi-powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II
						?
						?
						?
						?
				?	?	?
18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	?	?	?
2,4 / 0,40	2,4 / 0,40	2,2 / 0,37	2,2 / 0,37	?	?	?
						?
19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	19x6 / 29x12***	19x6 / 29x12***	?
2,4 / 0,40	2,4 / 0,40	2,2 / 0,37	2,2 / 0,37	2,0 / 0,34	2,0 / 0,34	?

Transmisión Power Command?


Sistema IntelliShift?
Inversor con ajuste de agresividad
Tipo de reposabrazos
Funciones automáticas de la transmisión
Power Command? full powershift (40 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)
Power Command? full powershift (40 km/h ECO o 50 km/h)
Número de marchas / con superreductor (Adel. x Atrás)
Velocidad mínima / Velocidad mínima con superreductor (km/h)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II
						?
						?
						?
						?
						?
18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	18x6 / 28x12	?
1,9 / 0,31	1,9 / 0,31	1,8 / 0,29	1,8 / 0,29	1,8 / 0,29	1,8 / 0,29	?
						?
19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	19x6 / 29x12	?
1,9 / 0,31	1,9 / 0,31	1,8 / 0,29	1,8 / 0,29	1,8 / 0,29	1,8 / 0,29	?

Transmisión continua Auto Command?


Ajuste sensibilidad motor/transmisión
Tipo de reposabrazos
Sistema de «parada activa»
Control de avance proporcional a la fuerza
Transmisión continua Auto Command? (40 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)
Transmisión continua Auto Command? (50 km/h ECO)
Velocidad mínima / máxima (km/h)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II

?		?		?
?		?		?
?		?		?
?		?		?
?	0,02 / 40 a 1550 rpm	?	0,02 / 40 a 1550 rpm	?	0,02 / 40 a 1550 rpm	0,02 / 40 a 1550 rpm
?		?		?
?	0,02 / 50 a 1700 rpm	?	0,02 / 50 a 1700 rpm	?	0,02 / 50 a 1700 rpm	0,02 / 50 a 1700 rpm

Sistema eléctrico


Alternador de 12 voltios Estándar / Opcional (Amp)
Capacidad de la batería (CCA / Ah)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II
120 / 150 / 200	150 / 200	120 / 150 / 200	150 / 200	120 / 150 / 200	150 / 200	150 / 200
960 / 132	960 / 132	960 / 132	960 / 132	960 / 132	960 / 132	960 / 132

Ejes


Eje delantero estándar
Eje delantero suspendido Terraglide?
Eje delantero SuperSteer?
Ángulo de giro con eje estándar / Terraglide? / SuperSteer? (°)
Sistema Terralock?
Guardabarros delanteros dinámicos
Bar axle trasero
Radio de giro con eje delantero SuperSteer? (mm)
Radio de giro con el eje delantero estándar / con suspensión Terraglide (mm)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II



55 / 55 / 65	55 / 55 / 65	55 / 55 / 65	55 / 55 / 65	55 / 55 / 65	55 / 55 / 65	55 / 55 / 65



4950	4950	4950	4950	4950	4950	4950
5450	5450	5450	5450	5450	5450	5450

Sistema hidráulico


CCLS sistema de centro cerrado con línea sensora de carga
Range Command? y Power Command? - Caudal de la bomba principal (l/min)
Auto Command? - Caudal de la bomba principal Estándar / opción MegaFlow? (l/min)
Elevador electrónico (EDC)
Distribuidores
N.° máximo de distribuidores traseros
Joystick electrónico
N.° máximo de válvulas ventrales

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II

113	113	113	113	113	113	?
140 / 160	140 / 160	140 / 160	40 / 160	140 / 160	140 / 160	140 / 160

Deluxe	Electro hidráulico	Deluxe	Electro hidráulico	Deluxe	Electro hidráulico	Electro hidráulico
4	5	4	5	4	5	5

3	3	3	3	3	3	3

Elevador


Capacidad máx. de elevación en las rótulas (kg)
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)
Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (durante toda la fase de elevación) (kg)
Predisposición para pala
Joystick para pala integrado montado en el asiento

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II
8257	8257	8257	8257	8257	8257	8257
6616	6616	6616	6616	6616	6616	6616
3568	3568	3568	3568	3568	3568	3568

Frenos


Freno de parking electrónico Range Command? y Power Command?
Freno de parking electrónico Auto Command?
Freno hidráulico del remolque
Freno neumático del remolque

T7.175 Clásico	T7.190 Clásico	T7.210 Clásico

?	?	?

Toma de fuerza


Conexión modulada
Régimen del motor a: 540 / 1000 (rpm)
Régimen del motor a: 540 / 540E / 1000 (rpm)
Régimen del motor a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)
Toma de fuerza automática
Toma de fuerza delantera (1000 rpm)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II

1969 / 1924	1969 / 1924	1969 / 1924	1969 / 1924	1969 / 1924	1969 / 1924	1969 / 1924
1969 / 1546 / 1893	1969 / 1546 / 1893	1969 / 1546 / 1893	1969 / 1546 / 1893	1969 / 1546 / 1893	1969 / 1546 / 1893	1969 / 1546 / 1893
1592 / 1893 / 1621	1592 / 1893 / 1621	1592 / 1893 / 1621	1592 / 1893 / 1621	1592 / 1893 / 1621	1592 / 1893 / 1621	92 / 1893 / 1621

Pesos (Range Command? y Power Command? / Auto Command?) - Pesos mínimos sin lastre / de envío


Eje delantero estándar (kg)
Eje delantero suspendido Terraglide? (kg)
Peso máximo permitido a 50 km/h (categoría 4) (kg)

T7.175 Clásico	T7.175 SideWinder II	T7.190 Clásico	T7.190 SideWinder II	T7.210 Clásico	T7.210 SideWinder II	T7.225 SideWinder II
6300/6350	6300/6350	6400/6450	6400/6450	6400/6450	6400/6450	6400/6450
6600/6650	6600/6650	6700/6750	6700/6750	6700/6750	6700/6750	6700/6750
10500/11500	10500/11500	10500/11500	10500/11500	10500/11500	10500/11500	11500

De serie

Opcional ? No disponible
* Desarrollado por FPT Industrial
** La mezcla de biodiésel debe cumplir todas las especificaciones más recientes sobre combustibles indicadas en la normativa EN14214:2009 y el funcionamiento debe cumplir con las instrucciones del manual del operador
*** Sólo 40 km/h ECO a 1890 rpm con neumáticos 580/70R42

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