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28/03/2025Case IH y New Holland celebran su primera convención anual de concesionarios conjunta
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Categor�as>> Tractores >> Tractores agr�colas >> T5 AUTO COMMAND?
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CNH MAQUINARIA SPAIN, S.A., NEW HOLLAND
NEW HOLLAND
T5 AUTO COMMAND?
T5 AUTO COMMAND?

M�XIMA VERSATILIDAD

La conocida serie de tractores T5 est� dise�ada para garantizar un trabajo productivo en una gran variedad de aplicaciones agr�colas.

POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD

La nueva serie con cuatro modelos, impulsada por motores FPT Industrial NEF de cuatro cilindros y 4,5 litros, con potencias m�ximas de 110 a 140 CV, ofrece mayor potencia, hasta 20 CV.

LA SERIE BLUE POWER

El modelo T5.140 Auto Command? est� disponible con la configuraci�n pr�mium Blue Power.

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360�: T6

La Serie T6 se ha dise�ado para dedicar m�s tiempo al trabajo y menos al mantenimiento. Con la facilidad de acceso a todos los puntos de servicio y los largu�simos intervalos de mantenimiento, el tractor pasa m�s tiempo en su entorno natural: el campo.

LA AZUL EXPERIENCIA DE CONDUCCI�N

La conocida serie de tractores T5 est� dise�ada para garantizar un trabajo productivo en una gran variedad de aplicaciones agr�colas: trabajo de suelo en campo, con pala frontal en arbolados o establos, trabajos a TDF o transporte a alta velocidad. Esta Serie polivalente se ampl�a ahora incorporando la afamada transmisi�n infitamente variable Auto Command? de New Holland.

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POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD

La nueva serie con cuatro modelos, impulsada por motores FPT Industrial NEF de cuatro cilindros y 4,5 litros, con potencias m�ximas de 110 a 140 CV, ofrece mayor potencia, hasta 20 CV, que el modelo actual T5.120 Electro Command?, y m�s confort por la incorporaci�n de la prestigiosa cabina Horizon?, m�s grande, m�s silenciosa y m�s c�moda.

LA SERIE BLUE POWER

El modelo T5.140 Auto Command? est� disponible con la configuraci�n pr�mium Blue Power. Desarrollado para los agricultores y empresas de Servicio que consideran de m�xima importancia contar con lo m�s avanzado en tecnolog�a, prestaciones y confort proyectando una imagen de liderazgo. Si quiere que su tractor destaque no solo por sus prestaciones, sino tambi�n por su est�tica, ya conoce la respuesta.

  • Color azul metalizado caracter�stico
  • Parrilla cromada
  • Llantas plateadas
  • Distintivos plateados
  • Emblema en 3D y logotipo de New Holland llamativos
  • Alfombrilla gruesa y asiento bordados en Blue Power
  • Faros de trabajo en cabina con contornos plateados
  • Amplio equipamiento de serie
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PROPULSADOS POR FPT INDUSTRIAL

Cuando se trata de tecnolog�a Fase V, New Holland no est� sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su propio grupo en el desarrollo de motores: FPT Industrial.
Pionera: Fiat invent� la tecnolog�a Common Rail en la d�cada de 1980 y la populariz� en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera empresa en introducirla en las m�quinas agr�colas, con el tractor TS-A. Avanzando. Siempre.
M�s limpia: por noveno a�o consecutivo, CNH Industrial est� a la cabeza de los �ndices de sostenibilidad de Dow Jones mundial y europeo del sector de ingenier�a industrial. M�s limpia en todo lugar.
Fiable: FPT Industrial es pionera en la tecnolog�a SCR desde 1995 y, en los �ltimos ocho a�os, ya ha fabricado m�s de 1 mill�n de motores SCR para los sectores agr�cola, de la construcci�n y del transporte. Fiabilidad confirmada.

CURVA DE POTENCIA PERFECTA

El motor NEF de 4,5 litros presenta una curva de potencia ideal, ya que brinda potencia m�xima a 1800 rpm, lo cual coincide a la perfecci�n con las velocidades de motor m�s frecuentes para TDF y transporte en carretera.

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DESCRIPCI�N DE HI-ESCR 2 ECOBLUE?

Toda la serie T5 Auto Command? cumple la norma sobre emisiones Fase V, que obliga a reducir un 40% el contenido de part�culas respecto a las normas anteriores Tier 4B. Esto se consigue con la nueva tecnolog�a HI-eSCR 2 desarrollada por FPT Industrial. Ese innovador sistema de tratamiento posterior es una soluci�n patentada que no requiere mantenimiento y reduce los costes de operaci�n. El motor NEF de 4,5 litros presenta una disposici�n compacta y sencilla, siempre respira aire limpio porque no recircula los gases de escape (no hay v�lvula EGR) y todo el sistema de escape y catalizadores se aloja debajo del cap�, lo cual garantiza una productividad y fiabilidad extremas dentro de un dise�o compacto, maniobrable y �gil.

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EFICIENTE TRANSMISI�N AUTO COMMAND? CON FUNCIONES AVANZADAS DE NEW HOLLAND

La conocida serie de tractores T5 est� dise�ada para garantizar un trabajo productivo en una gran variedad de aplicaciones agr�colas: trabajo de suelo en campo, con pala frontal en arbolados o establos, trabajos a TDF o transporte a alta velocidad. Esta Serie polivalente se ampl�a ahora incorporando la afamada transmisi�n infitamente variable Auto Command? de New Holland.

PALANCA COMMANDGRIP?

Ajuste de la velocidad objetivo: elija la velocidad exacta que precisa la labor que este realizando. Pudiendo modificarla en cada instante si cambia de parcela o de condiciones del cultivo. Memorias de velocidades objetivo: pueden memorizarse tres velocidades objetivo y cambiar de una a otra instant�neamente. 4 modos de conducci�n para optimizar el rendimiento acorde con las demandas de cada tipo de trabajo. Modo autom�tico: una vez alcanzada la velocidad objetivo a la que desea trabajar pisando en pedal de avance o moviendo la palanca de cambio, transmisi�n y motor trabajan para mantenerla al m�nimo de revoluciones posibles para ahorrar combustible. Modo crucero: pulsando un bot�n elija una de las tres memorias de velocidad guardadas, que pueden ser ajustadas en todo momento. Igualmente transmisi�n y motor trabajan para mantener ea velocidad al m�nimo de revoluciones posibles primando el ahorro de combustible. Modo manual: permite al operador ligar la velocidad de avance con el r�gimen de giro del motor. Ser�a lo m�s parecido a un cambio full PowerShift que tuviera infinitas marchas. Modo TDF: cuando se activa la TDF, la transmisi�n Auto Command? interpreta que lo importante es mantener a toda costa el r�gimen de giro del motor para alimentar al implemento accionado, prioriz�ndolo si llega el caso sobre la velocidad de avance elegida. La palanca CommandGrip? permite variar la velocidad proporcionalmente a como se la empuje, incluso puede invertir la marcha (ademar del pulsador o palanca de inversi�n bajo el volante). En el panel de control hay un interruptor para elegir la agresividad de respuesta deseada acorde con la labor que se est� realizando. La velocidad tambi�n puede ser ajustada con el pedal de avance si resulta mas c�modo.

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TRES VELOCIDADES PROGRAMADAS AJUSTABLES PARA CADA TAREA

Con la tecnolog�a Auto Command?, el operador puede seleccionar una velocidad comprendida entre 20 m/h y 40 km/h ECO y regularla con una precisi�n de 0,01 km/h. Sin aumentar ni reducir de marcha. Sin cambiar de gama. Permite grabar tres memorias de velocidad para saltar r�pidamente de una a otra, pudiendo ser ajustada al momento sin tener que detenerse.

EQUILIBRIO ENTRE AHORRO DE COMBUSTIBLE Y PRODUCTIVIDAD

En los modelos Auto Command?, cuando trabaje en los modos autom�tico o de crucero, utilice el selector de control de reducci�n del r�gimen, situado a la derecha del operador, para limitar el r�gimen de motor superior utilizado para conseguir la velocidad de avance que desee. El resultado: se alcanza la velocidad deseada a un r�gimen de motor muy inferior, con el consiguiente ahorro de combustible. En el modo TDF, use el control de reducci�n del r�gimen para regular la reducci�n aceptable de r�gimen de la toma de fuerza antes de reducir la velocidad de avance.

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AJUSTES DE LA TRANSMISI�N A MEDIDA

La premiada transmisi�n variable Auto Command? ahora incluye un ajuste de aceleraci�n y desaceleraci�n en tres fases. El ajuste ?suave?, indicado para cambiar de direcci�n con suavidad, es perfecto durante el transporte a alta velocidad o cuando se trabaja en superficies resbaladizas. El ajuste est�ndar est� concebido para las tareas agr�colas normales. El ajuste superr�pido es id�neo cuando se imponen cambios de direcci�n instant�neos.

CAMBIOS DE DIRECCI�N R�PIDOS

Es f�cil cambiar de sentido con Auto Command?. El operador puede desplazar la palanca CommandGrip?, usar el inversor de la palanca CommandGrip? o utilizar la palanca del inversor montada en la columna de direcci�n. Ofrece por lo tanto tres formas de invertir la marcha, seguro que el operador encuentra la m�s c�moda y productiva para cualquier labor que realice.

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INTUITIVO MONITOR CON PANTALLA T�CTIL INTELLIVIEW? IV

El monitor en color con pantalla t�ctil IntelliView? IV se puede usar para gestionar una gran variedad de par�metros avanzados, como la secuencia de giros en cabecera (Headland Turn Sequencing II, HTS II) y las funciones de ISOBUS Clase III.

TELEM�TICA: GESTIONE SU M�QUINA DESDE LA COMODIDAD DE SU OFICINA

MyPLM�Connect le permite conectar con el T5 c�modamente desde su oficina mediante la red de telefon�a m�vil. Puede mantener la comunicaci�n constante con sus equipos e incluso enviar y recibir informaci�n en tiempo real, lo que permite ahorrar tiempo y mejorar la productividad. El paquete est�ndar MyPLM�Connect Essential ofrece las caracter�sticas que se utilizan con m�s frecuencia, aunque tambi�n se puede optar por el paquete MyPLM�Connect Professional para el pleno seguimiento y control de las m�quinas. En pocas palabras, MyPLM�Connect le ayudar� a reducir las facturas de combustible y a mejorar la gesti�n y la seguridad de las flotas.

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ISOBUS III: COMUNICACI�N BIDIRECCIONAL

Con la tecnolog�a ISOBUS III, el tractor y el implemento se comunican entre s� e intercambian informaci�n. Al conectarse a la empacadora Roll-Belt?, la tecnolog�a IntelliBale? detiene el tractor en cuanto se alcanza el di�metro de paca predefinido; la tarea de envoltura de red se inicia autom�ticamente y se eleva el port�n trasero en una secuencia r�pida, l�gica y sin que el operador tenga que intervenir.

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LA M�XIMA EXPERIENCIA EN ERGONOM�A Y CONFORT

La serie T5 Auto Command? adopta ahora la avanzada cabina Horizon? de New Holland y el nuevo techo solar de visibilidad excepcional. Tome asiento, rel�jese y disfrute de una sensaci�n inmediata de amplitud, confort y luminosidad con el dise�o de 4 postes, asientos con suspensi�n y gran espacio para las piernas. En alojamientos ganaderos, en el olivar, en campo abierto o en carretera, siempre disfrutar� de una visibilidad ininterrumpida que mejora la productividad. Siempre. La luna delantera de una sola pieza ofrece una visi�n perfecta con independencia de las condiciones meteorol�gicas o del campo. El parasol protege de los rayos m�s agresivos. Esta comodidad silenciosa como un susurro se debe al bajo nivel de ruido de apenas 72 dBA en la cabina.

ELIJA EL PAQUETE DE ILUMINACI�N M�S ADECUADO PARA USTED

Hay disponibles tres paquetes de iluminaci�n LED de la cabina, formados por ocho, doce y diecis�is luces LED en cabina con diversas configuraciones para adaptarse a sus necesidades.

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OFERTA DE ASIENTOS C�MODOS

Los propietarios de los T5 Auto Command? pueden elegir entre tres opciones de asiento.
? El asiento Comfort est�ndar cuenta con una unidad de suspensi�n de baja frecuencia para proteger al operador de las vibraciones bruscas
? Los asientos Dynamic Comfort? disponen de un mecanismo de suspensi�n de baja frecuencia y est�n tapizados en tela y cuero de dos tonos, con calefacci�n de dos fases
? Los asientos Auto Comfort? de lujo se suministran tapizados en cuero de dos tonos y cuentan con ajuste de peso autom�tico, suspensi�n activa, calefacci�n y ventilaci�n

COMO SI TUVIERA OJOS EN LA ESPALDA

Los grandes retrovisores exteriores de serie permiten el ajuste a distancia de la secci�n superior para tener una visi�n insuperable de la carretera durante el transporte a gran velocidad. La secci�n inferior, tambi�n ajustable, se ha dise�ado para evitar eficazmente los puntos muertos. Como opciones adicionales se dispone de retrovisores exteriores calefactados con regulaci�n electr�nica.

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REPOSABRAZOS SIDEWINDER? II

Los tractores T5 Auto Command? ofrecen caracter�sticas muy avanzadas a las que se accede de manera sencilla e intuitiva. �De qu� manera? Pues bien, hemos escuchado a los clientes y hemos desarrollado el reposabrazos SideWinder? II para simplificar todo a�n m�s. Desde el reposabrazos se accede a todos los mandos principales: acelerador, transmisi�n y sistema hidr�ulico. Todo lo que necesita controlar se selecciona de forma intuitiva. Adem�s, disfrutar� de la tecnolog�a de SideWinder? II perfeccionada en los tractores de las series T6, T7, T8 y T9. No se tarda mucho en dominar el funcionamiento de un tractor T5. Como opci�n, el reposabrazos SideWinder? II se puede regular electr�nicamente. Puede mover libremente el reposabrazos a la posici�n que desee.

CENTRO DE CONTROL

Los mandos del sistema de climatizaci�n autom�tico, el panel de las luces, los huecos adicionales para almacenaje y la radio se han agrupado en un cuadro de instrumentos ergon�mico. La radio con RDS/MP3 y Bluetooth se incluye de serie. Tambi�n est�n disponibles un conector AUX y un puerto USB.

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POTENCIA HIDR�ULICA Y FLEXIBILIDAD DE TDF

�Alguna vez ha pensado en la cantidad de caudal hidr�ulico que realmente necesita? La serie T5 Auto Command? est� equipada con una bomba CCLS de 80 litros/minuto de serie y tambi�n se dispone de una bomba opcional de 110 litros/minuto para las operaciones que requieran mayor caudal hidr�ulico. New Holland ha dise�ado el sistema CCLS para que funcione con m�xima eficiencia. �La ventaja? Las v�lvulas remotas y los elevadores siempre disponen de toda la potencia hidr�ulica, aunque usando solo la cantidad necesaria. �El resultado? Menor consumo de combustible.

DISTRIBUIDORES HIDR�ULICOS

La serie T5 Auto Command? puede especificarse con hasta cuatro distribuidores traseros electr�nicos o mec�nicos. Tambi�n se encuentran disponibles hasta tres distribuidores ventrales para accionar el elevador delantero o una pala, que se controlan mediante un nuevo y avanzado joystick ergon�mico, totalmente integrado en la cabina. La disposici�n clara y ordenada de los distribuidores en la parte trasera del tractor facilita a�n m�s la conexi�n.

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TOMA DE FUERZA DE ACCIONAMIENTO DIRECTO. AHORRO DE COMBUSTIBLE.

Todos los tractores T5 tienen transmisi�n directa a la toma de fuerza para reducir al m�nimo la p�rdida de potencia entre el motor y el apero. La toma de fuerza se acciona mediante un control de vaiv�n, con gesti�n electr�nica para un arranque progresivo. Este modula el accionamiento de los accesorios de alta inercia para proteger la transmisi�n. La seguridad se ha incrementado gracias a la incorporaci�n de un interruptor intencional de TDF que debe seleccionarse para mantenerla activada al abandonar el asiento del operador. Entre las opciones adicionales de TDF se incluye una toma de fuerza autom�tica, que la activa y desactiva a las alturas que se definan para el elevador trasero para proteger los ejes c�rdan de la transmisi�n, as� como una opci�n de TDF 540E/1000/1000E con un r�gimen del motor de tan solo 1621 rpm para reducir notablemente el consumo de combustible.

ELEVADOR ELECTR�NICO

Con un �nico interruptor de subida/bajada r�pidas se simplifica la repetitiva tarea de elevar y devolver el implemento al trabajo en cada giro en cabecera. El rat�n de control cae justo a la mano derecha y se completa adem�s con la corredera del control de posici�n y la ruleta de control de esfuerzo para lograr la m�xima precisi�n. El resto de controles secundarios como limitador de altura, rapidez de bajada o sensibilidad, se encuentran debajo del reposabrazos, justo donde esperaba que estuviesen.

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SECUENCIA DE GIROS EN CABECERA (HTS II): SIMPLICIDAD Y CONFORT EN TAREAS REPETITIVAS

El sistema HTS II est� disponible en los modelos provistos de distribuidores electrohidr�ulicos. Con este intuitivo sistema es posible registrar y almacenar f�cilmente todas las secuencias y operaciones de los aperos en la cabecera. Despu�s pueden reproducirse con solo pulsar una tecla. Y eso no es lo mejor: es incluso m�s f�cil modificar las secuencias ya registradas para adaptarlas a las circunstancias. Se trata de una forma sencilla e ingeniosa de mejorar la repetibilidad y la eficiencia y reducir el cansancio en las largas jornadas de trabajo.

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GRAN MANIOBRABILIDAD. EXCELENTE VISIBILIDAD. CONJUNTO COMPACTO.

La serie T5 Auto Command? se ha pensado para ofrecer la m�xima flexibilidad, lo cual se logra con sus compactas dimensiones totales. Con una altura de apenas 2695 mm*, puede entrar hasta en los establos m�s bajos. La altura total del cap� de 1897 mm permite una visibilidad adicional en todas las aplicaciones y es excelente para alimentar al ganado, trabajar con pala o buscar el amarre al tronco de un olivo con un vibrador.
* Neum�ticos 540/65R34 para un techo de bajo perfil

EJE DE GRAN RESISTENCIA

Toda la serie est� equipada con eje clase 1,5 HD de serie y est� disponible un eje opcional clase 1,75 que es id�neo para las tareas con pala, adem�s de que maneja con facilidad las cargas pesadas, lo cual es adecuado para el transporte de grano o pacas. La masa m�xima admisible sobre el tractor se eleva hasta 8.800 kg, unos 800 kg m�s que los modelos T5 Electro Command? actuales, mejora por tanto la capacidad para trabajar con cargas m�s pesadas y aplicaciones m�s exigentes.

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EXTRAORDINARIA VISIBILIDAD EN TODO EL CICLO DE CARGA

�Trabaja con palas? Elija el techo solar de alta visibilidad con apertura total, que proporciona una visi�n perfecta con la m�xima amplitud desde la comodidad de su asiento. No vuelva a perder un solo grano ni a sufrir tensiones en el cuello.

M�S R�PIDO, M�S ALTO Y M�S FUERTE

Con las prestaciones del bastidor ancho 700TL no hay tarea demasiado grande ni demasiado exigente. Pero hay m�s. Los conductos hidr�ulicos se han integrado en el bastidor de la pala frontal para mejorar significativamente la visibilidad delantera, lo cual incrementa la precisi�n de las operaciones y evita dificultades cuando se trabaja en establos estrechos o evitando engancharse con ramas trabajado entre arbolados.

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New Holland T5.110 AUTO COMMAND?

Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)81/110
Transmisi�nAuto Command? continuamente variable
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800


Est�ndar��Opcional�
New Holland T5.110 AUTO COMMAND?
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.� de cilindros / Cilindrada / V�lvulas / Cumplimiento de normas sobre emisiones4 / 4485 / 4 / Fase V
Sistema HI-eSCR 2 ECOBlue? (reducci�n catal�tica selectiva)
Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)81/110
Potencia nominal (velocidad nominal a 2200 rpm) ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)74/100
Par m�ximo - ISO TR14396 (Nm)520 a 1300 rpm
Capacidad est�ndar del dep�sito de combustible / capacidad del dep�sito de AdBlue (litros)180 / 19
Alternador el�ctrico de 12 voltios est�ndar / opcional (amperios)120 / 200
Transmisi�n
Transmisi�n Auto Command? continuamente variable (40 km/h ECO)
Velocidad m�n. / Velocidad m�x. (km/h)0,02 / 40 a 1600 rpm
Freno de estacionamiento electr�nico Auto Command?
Funci�n de parada activa (StopStart)
Control de avance proporcional a la fuerza
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero opcional (clase 1,75)
Suspensi�n del eje delantero Terraglide?
Funciones Terralock? (bloq. de dif. autom. / tracci�n total autom.)
Radio de giro del eje delantero suspendido de tracci�n total / Terraglide? (mm)4615
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000 (rpm)1938 / 1926
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 540E / 1000 (rpm)1969 / 1546 / 1893
R�gimen del motor de la TDF a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)1546 / 1893 / 1621
TDF proporcional al avance
Gesti�n autom�tica de TDF
TDF delantera (1000 rpm)
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba (l/min/bar)80 / 200
Caudal de bomba principal hidr�ulica opcional est�ndar MegaFlow? / Presi�n de la bomba (l/min/bar)110 / 200
Caudal de bomba de direcci�n y servicios est�ndar (l/min/bar)36,3 / 230
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado4
N.� m�x. de v�lvulas centrales3
Control de joystick electr�nico central
Elevador electr�nico (EDC)
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Capacidad del elevador delantero en las r�tulas (en toda la fase de elevaci�n) (kN)2250
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Techo de perfil bajo
Techo solar de gran visibilidad
Suspensi�n de cabina Comfort Ride?
Climatizador autom�tico
Asiento Comfort con cintur�n de seguridad
Asiento calefactado Dynamic Comfort? / Auto Comfort? con climatizador activo y cintur�n de seguridad /
Asiento del instructor con cintur�n de seguridad
Pack de lujo (volante y alfombrilla de cuero)
Pack Blue Power?
Juego de 4 faros hal�genos
Conjunto de 8 / 12 / 16 faros LED / /
Monitor en color IntelliView? IV con conector ISO 11783
ISOBUS Clase III (conexi�n externa y en cabina)
Secuencia de giros en cabecera (Headland Turn Sequencing II, HTS II)
Sistema telem�tico MyPLM�Connect
Medidas
Longitud total m�x. incluidos portapesos y elevador trasero (mm)4170
Anchura m�n. (mm)2288
Altura desde el centro del eje trasero hasta la cabina de bajo perfil / cabina est�ndar (mm)1955 / 2100
Batalla (mm)2490
Peso de expedici�n m�nimo (kg)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800

New Holland T5.120 AUTO COMMAND?

Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)88/120
Transmisi�nAuto Command? continuamente variable
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800


Est�ndar��Opcional�
New Holland T5.120 AUTO COMMAND?
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.� de cilindros / Cilindrada / V�lvulas / Cumplimiento de normas sobre emisiones4 / 4485 / 4 / Fase V
Sistema HI-eSCR 2 ECOBlue? (reducci�n catal�tica selectiva)
Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)88/120
Potencia nominal (velocidad nominal a 2200 rpm) ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)81/110
Par m�ximo - ISO TR14396 (Nm)551 a 1300 rpm
Capacidad est�ndar del dep�sito de combustible / capacidad del dep�sito de AdBlue (litros)180 / 19
Alternador el�ctrico de 12 voltios est�ndar / opcional (amperios)120 / 200
Transmisi�n
Transmisi�n Auto Command? continuamente variable (40 km/h ECO)
Velocidad m�n. / Velocidad m�x. (km/h)0,02 / 40 a 1600 rpm
Freno de estacionamiento electr�nico Auto Command?
Funci�n de parada activa (StopStart)
Control de avance proporcional a la fuerza
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero opcional (clase 1,75)
Suspensi�n del eje delantero Terraglide?
Funciones Terralock? (bloq. de dif. autom. / tracci�n total autom.)
Radio de giro del eje delantero suspendido de tracci�n total / Terraglide? (mm)4615
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000 (rpm)1938 / 1926
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 540E / 1000 (rpm)1969 / 1546 / 1893
R�gimen del motor de la TDF a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)1546 / 1893 / 1621
TDF proporcional al avance
Gesti�n autom�tica de TDF
TDF delantera (1000 rpm)
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba (l/min/bar)80 / 200
Caudal de bomba principal hidr�ulica opcional est�ndar MegaFlow? / Presi�n de la bomba (l/min/bar)110 / 200
Caudal de bomba de direcci�n y servicios est�ndar (l/min/bar)36,3 / 230
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado4
N.� m�x. de v�lvulas centrales3
Control de joystick electr�nico central
Elevador electr�nico (EDC)
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Capacidad del elevador delantero en las r�tulas (en toda la fase de elevaci�n) (kN)2250
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Techo de perfil bajo
Techo solar de gran visibilidad
Suspensi�n de cabina Comfort Ride?
Climatizador autom�tico
Asiento Comfort con cintur�n de seguridad
Asiento calefactado Dynamic Comfort? / Auto Comfort? con climatizador activo y cintur�n de seguridad /
Asiento del instructor con cintur�n de seguridad
Pack de lujo (volante y alfombrilla de cuero)
Pack Blue Power?
Juego de 4 faros hal�genos
Conjunto de 8 / 12 / 16 faros LED / /
Monitor en color IntelliView? IV con conector ISO 11783
ISOBUS Clase III (conexi�n externa y en cabina)
Secuencia de giros en cabecera (Headland Turn Sequencing II, HTS II)
Sistema telem�tico MyPLM�Connect
Medidas
Longitud total m�x. incluidos portapesos y elevador trasero (mm)4170
Anchura m�n. (mm)2288
Altura desde el centro del eje trasero hasta la cabina de bajo perfil / cabina est�ndar (mm)1955 / 2100
Batalla (mm)2490
Peso de expedici�n m�nimo (kg)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800

New Holland T5.130 AUTO COMMAND?

Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)96/130
Transmisi�nAuto Command? continuamente variable
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800


Est�ndar��Opcional�
New Holland T5.130 AUTO COMMAND?
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.� de cilindros / Cilindrada / V�lvulas / Cumplimiento de normas sobre emisiones4 / 4485 / 4 / Fase V
Sistema HI-eSCR 2 ECOBlue? (reducci�n catal�tica selectiva)
Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)96/130
Potencia nominal (velocidad nominal a 2200 rpm) ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)88/120
Par m�ximo - ISO TR14396 (Nm)610 a 1300 rpm
Capacidad est�ndar del dep�sito de combustible / capacidad del dep�sito de AdBlue (litros)180 / 19
Alternador el�ctrico de 12 voltios est�ndar / opcional (amperios)120 / 200
Transmisi�n
Transmisi�n Auto Command? continuamente variable (40 km/h ECO)
Velocidad m�n. / Velocidad m�x. (km/h)0,02 / 40 a 1600 rpm
Freno de estacionamiento electr�nico Auto Command?
Funci�n de parada activa (StopStart)
Control de avance proporcional a la fuerza
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero opcional (clase 1,75)
Suspensi�n del eje delantero Terraglide?
Funciones Terralock? (bloq. de dif. autom. / tracci�n total autom.)
Radio de giro del eje delantero suspendido de tracci�n total / Terraglide? (mm)4615
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000 (rpm)1938 / 1926
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 540E / 1000 (rpm)1969 / 1546 / 1893
R�gimen del motor de la TDF a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)1546 / 1893 / 1621
TDF proporcional al avance
Gesti�n autom�tica de TDF
TDF delantera (1000 rpm)
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba (l/min/bar)80 / 200
Caudal de bomba principal hidr�ulica opcional est�ndar MegaFlow? / Presi�n de la bomba (l/min/bar)110 / 200
Caudal de bomba de direcci�n y servicios est�ndar (l/min/bar)36,3 / 230
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado4
N.� m�x. de v�lvulas centrales3
Control de joystick electr�nico central
Elevador electr�nico (EDC)
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Capacidad del elevador delantero en las r�tulas (en toda la fase de elevaci�n) (kN)2250
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Techo de perfil bajo
Techo solar de gran visibilidad
Suspensi�n de cabina Comfort Ride?
Climatizador autom�tico
Asiento Comfort con cintur�n de seguridad
Asiento calefactado Dynamic Comfort? / Auto Comfort? con climatizador activo y cintur�n de seguridad /
Asiento del instructor con cintur�n de seguridad
Pack de lujo (volante y alfombrilla de cuero)
Pack Blue Power?
Juego de 4 faros hal�genos
Conjunto de 8 / 12 / 16 faros LED / /
Monitor en color IntelliView? IV con conector ISO 11783
ISOBUS Clase III (conexi�n externa y en cabina)
Secuencia de giros en cabecera (Headland Turn Sequencing II, HTS II)
Sistema telem�tico MyPLM�Connect
Medidas
Longitud total m�x. incluidos portapesos y elevador trasero (mm)4170
Anchura m�n. (mm)2288
Altura desde el centro del eje trasero hasta la cabina de bajo perfil / cabina est�ndar (mm)1955 / 2100
Batalla (mm)2490
Peso de expedici�n m�nimo (kg)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800

New Holland T5.140 AUTO COMMAND?

Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)103/140
Transmisi�nAuto Command? continuamente variable
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800


Est�ndar��Opcional�
New Holland T5.140 AUTO COMMAND?
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.� de cilindros / Cilindrada / V�lvulas / Cumplimiento de normas sobre emisiones4 / 4485 / 4 / Fase V
Sistema HI-eSCR 2 ECOBlue? (reducci�n catal�tica selectiva)
Potencia m�xima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)103/140
Potencia nominal (velocidad nominal a 2200 rpm) ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)96/130
Par m�ximo - ISO TR14396 (Nm)630 a 1300 rpm
Capacidad est�ndar del dep�sito de combustible / capacidad del dep�sito de AdBlue (litros)180 / 19
Alternador el�ctrico de 12 voltios est�ndar / opcional (amperios)120 / 200
Transmisi�n
Transmisi�n Auto Command? continuamente variable (40 km/h ECO)
Velocidad m�n. / Velocidad m�x. (km/h)0,02 / 40 a 1600 rpm
Freno de estacionamiento electr�nico Auto Command?
Funci�n de parada activa (StopStart)
Control de avance proporcional a la fuerza
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
Eje delantero opcional (clase 1,75)
Suspensi�n del eje delantero Terraglide?
Funciones Terralock? (bloq. de dif. autom. / tracci�n total autom.)
Radio de giro del eje delantero suspendido de tracci�n total / Terraglide? (mm)4615
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000 (rpm)1938 / 1926
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 540E / 1000 (rpm)1969 / 1546 / 1893
R�gimen del motor de la TDF a: 540E / 1000 / 1000E (rpm)1546 / 1893 / 1621
TDF proporcional al avance
Gesti�n autom�tica de TDF
TDF delantera (1000 rpm)
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba (l/min/bar)80 / 200
Caudal de bomba principal hidr�ulica opcional est�ndar MegaFlow? / Presi�n de la bomba (l/min/bar)110 / 200
Caudal de bomba de direcci�n y servicios est�ndar (l/min/bar)36,3 / 230
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado4
N.� m�x. de v�lvulas centrales3
Control de joystick electr�nico central
Elevador electr�nico (EDC)
Elevador electr�nico (EDC)
Capacidad m�xima de elevaci�n en las r�tulas (kN)5500
Capacidad del elevador delantero en las r�tulas (en toda la fase de elevaci�n) (kN)2250
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Techo de perfil bajo
Techo solar de gran visibilidad
Suspensi�n de cabina Comfort Ride?
Climatizador autom�tico
Asiento Comfort con cintur�n de seguridad
Asiento calefactado Dynamic Comfort? / Auto Comfort? con climatizador activo y cintur�n de seguridad /
Asiento del instructor con cintur�n de seguridad
Pack de lujo (volante y alfombrilla de cuero)
Pack Blue Power?
Juego de 4 faros hal�genos
Conjunto de 8 / 12 / 16 faros LED / /
Monitor en color IntelliView? IV con conector ISO 11783
ISOBUS Clase III (conexi�n externa y en cabina)
Secuencia de giros en cabecera (Headland Turn Sequencing II, HTS II)
Sistema telem�tico MyPLM�Connect
Medidas
Longitud total m�x. incluidos portapesos y elevador trasero (mm)4170
Anchura m�n. (mm)2288
Altura desde el centro del eje trasero hasta la cabina de bajo perfil / cabina est�ndar (mm)1955 / 2100
Batalla (mm)2490
Peso de expedici�n m�nimo (kg)5500
Peso m�ximo permitido (kg)8800
Est�ndar Opcional
Motor New Holland*
Transmisi�n
Eje delantero est�ndar (clase 1,5 HD)
R�gimen del motor de la TDF a: 540 / 1000
Caudal de bomba principal hidr�ulica est�ndar / Presi�n de la bomba
N.� m�x. de v�lvulas traseras Deluxe con derivador instalado
Elevador electr�nico (EDC)
Cabina panor�mica Horizon? de cuatro postes con FOPS - OCDE C�digo 10 Nivel 1
Medidas
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