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La conocida serie de tractores T5 est� dise�ada para garantizar un trabajo productivo en una gran variedad de aplicaciones agr�colas: trabajo de suelo en campo, con pala frontal en arbolados o establos, trabajos a TDF o transporte a alta velocidad.
La nueva serie con cuatro modelos, impulsada por motores FPT Industrial NEF de cuatro cilindros y 4,5 litros, con potencias m�ximas de 110 a 140 CV, ofrece mayor potencia, hasta 20 CV, que el modelo actual T5.120 Electro Command?.
Los modelos T5.140 Dynamic Command? y Auto Command? est�n disponibles con la configuraci�n pr�mium Blue Power.
La conocida serie de tractores T5 est� dise�ada para garantizar un trabajo productivo en una gran variedad de aplicaciones agr�colas: trabajo de suelo en campo, con pala frontal en arbolados o establos, trabajos a TDF o transporte a alta velocidad. Esta serie polivalente est� disponible con la nueva transmisi�n Dynamic Command? semi-powershift de 8 marchas o la afamada transmisi�n continuamente variable Auto Command?.
La nueva serie con cuatro modelos, impulsada por motores FPT Industrial NEF de cuatro cilindros y 4,5 litros, con potencias m�ximas de 110 a 140 CV, ofrece mayor potencia, hasta 20 CV, que el modelo actual T5.120 Electro Command?. Tambi�n ofrece m�s confort por la incorporaci�n de la prestigiosa cabina Horizon? m�s grande, m�s silenciosa y m�s c�moda, que ahora incluye un nuevo techo solar de visibilidad excepcional y perfil bajo para transitar mejor entre arbolados o acceder a establos.
Los modelos T5.140 Dynamic Command? y Auto Command? est�n disponibles con la configuraci�n pr�mium Blue Power, desarrollada para los agricultores y empresas de servicio que consideran de m�xima importancia contar con lo m�s avanzado en tecnolog�a, prestaciones y confort proyectando una imagen de liderazgo. Si quiere que su tractor destaque no solo por sus prestaciones, sino tambi�n por su est�tica, ya conoce la respuesta.
CARACTER�STICAS DE LA OPCI�N BLUE POWER
? Color azul metalizado caracter�stico
? Parrilla cromada
? Llantas plateadas
? Emblema en 3D y logotipo de New Holland llamativos
? Alfombrilla gruesa y asiento bordados en Blue Power
? Faros de trabajo en cabina con contornos plateados
? Amplio equipamiento de serie
Cuando se trata de tecnolog�a Fase V, New Holland no est� sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de
su propio grupo en el desarrollo de motores: FPT Industrial.
Pionera: Fiat invent� la tecnolog�a Common Rail en la d�cada de 1980 y la populariz� en 1997 con el
Alfa
Romeo 156. Fue la primera empresa en introducirla en las m�quinas agr�colas, con el tractor TS-A. Avanzando.
Siempre.
M�s limpia: por noveno a�o consecutivo, CNH Industrial est� a la cabeza de los �ndices de
sostenibilidad de
Dow Jones mundial y europeo del sector de ingenier�a industrial. M�s limpia en todo lugar.
Fiable: FPT Industrial es pionera en la tecnolog�a SCR desde 1995 y, en los �ltimos ocho a�os, ya ha
fabricado m�s de 1 mill�n de motores SCR para los sectores agr�cola, de la construcci�n y del transporte.
Fiabilidad confirmada.
El motor NEF de 4,5 litros presenta una curva de potencia ideal, ya que brinda potencia m�xima a 1800 rpm, lo cual coincide a la perfecci�n con las velocidades de motor m�s frecuentes para TDF y transporte en carretera.
Toda la serie T5 Dynamic Command? y Auto Command? cumple la norma sobre emisiones Fase V, que obliga a reducir un 40 % el contenido de part�culas respecto a la norma anterior Tier 4B / Fase 4. Esto se consigue con la nueva tecnolog�a HIeSCR 2 desarrollada por FPT Industrial. Ese innovador sistema de tratamiento posterior es una soluci�n patentada que no requiere mantenimiento y reduce los costes de operaci�n. El motor NEF de 4,5 litros presenta una disposici�n compacta y sencilla, siempre respira aire limpio porque no recircula los gases de escape (no hay v�lvula EGR) y todo el sistema se aloja debajo del cap�, lo cual garantiza una visibilidad mejorada, junto con una productividad y fiabilidad extremas.
La serie T5 Dynamic Command? y Auto Command? adopta ahora la avanzada cabina Horizon? de New Holland y el nuevo techo solar de visibilidad excepcional. Tome asiento, rel�jese y disfrute de una sensaci�n inmediata de amplitud, confort y luminosidad con el dise�o de 4 postes, asientos con suspensi�n y gran espacio para las piernas. En alojamientos ganaderos, en el olivar, en campo abierto o en carretera, siempre disfrutar� de una visibilidad ininterrumpida que mejora la productividad. Siempre. La luna delantera de una sola pieza ofrece una visi�n perfecta con independencia de las condiciones meteorol�gicas o del campo. El parasol protege de los rayos m�s agresivos. Esta comodidad silenciosa como un susurro se debe al bajo nivel de ruido de apenas 72 dBA en la cabina.
Hay disponibles tres paquetes de iluminaci�n LED de la cabina, formados por ocho, doce y diecis�is luces LED en cabina con diversas configuraciones para adaptarse a sus necesidades.
Los propietarios de los T5 Dynamic Command? y Auto Command? pueden elegir entre tres opciones de
asiento.
? El asiento Comfort est�ndar cuenta con una unidad de suspensi�n de baja frecuencia para proteger al
operador de las vibraciones bruscas
? Los asientos Dynamic Comfort? disponen de un mecanismo de suspensi�n de baja frecuencia y est�n tapizados
en tela y cuero de dos tonos, con calefacci�n de dos fases
? Los asientos Auto Comfort? de lujo se suministran tapizados en cuero de dos tonos y cuentan con ajuste de
peso autom�tico, suspensi�n activa, calefacci�n y ventilaci�n
Los grandes retrovisores exteriores de serie permiten el ajuste a distancia de la secci�n superior para tener una visi�n insuperable de la carretera durante el transporte a gran velocidad. La secci�n inferior, tambi�n ajustable, se ha dise�ado para evitar eficazmente los puntos muertos. Como opciones adicionales se dispone de retrovisores exteriores calefactados con regulaci�n electr�nica.
Los tractores T5 Dynamic Command? y Auto Command? ofrecen caracter�sticas muy avanzadas a las que se accede de manera sencilla e intuitiva. �De qu� manera? Pues bien, hemos escuchado a los clientes y hemos desarrollado el reposabrazos SideWinder? II para simplificar todo a�n m�s. Desde el reposabrazos se accede a todos los mandos principales: acelerador, transmisi�n y sistema hidr�ulico. Todo lo que necesita controlar se selecciona de forma intuitiva. Adem�s, disfrutar� de la tecnolog�a de SideWinder? II perfeccionada en los tractores de las series T6, T7, T8 y T9. No se tarda mucho en dominar el funcionamiento de un tractor T5. Como opci�n, el reposabrazos SideWinder? II se puede regular electr�nicamente. Puede mover libremente el reposabrazos a la posici�n que desee.
Los mandos del sistema de climatizaci�n autom�tico, el panel de las luces, los huecos adicionales para almacenaje y la radio se han agrupado en un cuadro de instrumentos ergon�mico. La radio con RDS/MP3 y Bluetooth se incluye de serie. Tambi�n est�n disponibles un conector AUX y un puerto USB.
En los modelos Dynamic Command?, una pantalla espec�fica de f�cil lectura situada en la parte delantera del reposabrazos muestra toda la informaci�n relativa a la transmisi�n. El monitor en color IntelliView? IV con pantalla t�ctil es opcional.
La transmisi�n Dynamic Command? 24�24 permite cambiar entre ocho marchas bajo carga sin tener que hacerlo de gama. Gracias al amplio abanico de velocidades en las tres gamas, que corresponden a las m�s utilizadas en los trabajos agr�colas habituales, no es necesario cambiar de gama en medio de una tarea, lo que incrementa notablemente la productividad y el confort.
La gesti�n de la velocidad de avance GSM II de New Holland es mucho m�s que un mero sistema de cambio autom�tico de la transmisi�n. Similar a una transmisi�n continua, esta funci�n utiliza una combinaci�n de datos sobre la carga del motor, la velocidad de avance y los ajustes del operador para gestionar el r�gimen del motor y las velocidades de la transmisi�n y, de este modo, optimizar el rendimiento y el ahorro. Sencilla de configurar y extremadamente eficaz, la funci�n GSM ha demostrado con holgura su eficacia y fiabilidad.
La funci�n de parada inteligente est� pensada para que, a velocidades lentas, como las que suelen utilizarse con la pala cargadora, baste con pisar el freno para detener el tractor sin necesidad de accionar el embrague. El tractor reinicia autom�ticamente el desplazamiento al soltar el pedal.
�Alguna vez ha pensado en la cantidad de caudal hidr�ulico que realmente necesita? La serie T5 Dynamic Command? est� equipada con una bomba CCLS de 80 litros/minuto de serie y tambi�n dispone de una bomba opcional de 110 litros/minuto (instalada de serie en los tractores T5 Auto Command?) que es perfecta para las operaciones que requieren mayor caudal hidr�ulico. New Holland ha dise�ado el sistema CCLS para que funcione con la m�xima eficiencia. �La ventaja? Los distribuidores y el elevador siempre disponen de toda la potencia hidr�ulica, aunque usando solo la cantidad necesaria. �El resultado? Menor consumo de combustible.
La serie T5 Dynamic Command? y Auto Command? puede especificarse con hasta cuatro distribuidores traseros electr�nicos o mec�nicos (2+2). Tambi�n se encuentran disponibles hasta tres distribuidores ventrales para accionar el elevador delantero o una pala, que se controlan mediante un nuevo y avanzado joystick ergon�mico, totalmente integrado en la cabina. La disposici�n clara y ordenada de los distribuidores en la parte trasera del tractor facilita a�n m�s la conexi�n.
Todos los tractores T5 tienen transmisi�n directa a la toma de fuerza para reducir al m�nimo la p�rdida de potencia entre el motor y el implemento. La toma de fuerza se acciona mediante un control de vaiv�n, con gesti�n electr�nica para un arranque progresivo. Este modula el accionamiento de los accesorios de alta inercia para proteger la transmisi�n. La seguridad se ha incrementado gracias a la incorporaci�n de un interruptor intencional de TDF que debe seleccionarse para mantenerla activada al abandonar el asiento del operador. Entre las opciones adicionales de TDF se incluye una toma de fuerza autom�tica, que la activa y desactiva a las alturas que se definan para el elevador trasero para proteger los ejes card�n de la transmisi�n, as� como una opci�n de TDF 540E/1000/1000E con un r�gimen del motor de tan solo 1.621 rpm para reducir notablemente el consumo de combustible.
Un �nico interruptor de elevaci�n/descenso facilita la tarea de elevar y devolver el apero al trabajo durante un giro en cabecera. �De qu� manera? Los controles de posici�n y esfuerzo t�picos de New Holland caen ?muy a la mano? y su precisi�n es �ptima. Todos los ajustes y reglajes menos habituales y secundarios se encuentran bajo el reposabrazos (velocidad de bajada, limitador de altura, sensibilidad...).
La conocida serie de tractores T5 est� dise�ada para garantizar un trabajo productivo en una gran variedad de aplicaciones agr�colas: trabajo de suelo en campo, con pala frontal en arbolados o establos, trabajos a TDF o transporte a alta velocidad. Esta serie polivalente est� disponible con la nueva transmisi�n Dynamic Command? semi-powershift de 8 marchas o la afamada transmisi�n continuamente variable Auto Command?.
Ajuste de la velocidad objetivo: elija la velocidad exacta que precisa la labor que est� realizando, pudiendo modificarla en cada instante si cambia de parcela o de condiciones del cultivo. Memorias de velocidades objetivo: pueden memorizarse tres velocidades objetivo y cambiar de una a otra instant�neamente. 4 modos de conducci�n para adaptarse a su necesidad. Modo autom�tico. Una vez alcanzada la velocidad a la que desea trabajar, la transmisi�n Auto Command? y el motor se �comunican� para mantenerla constante de la manera m�s eficiente. Modo crucero. El modo crucero permite al operador obtener una determinada velocidad pulsando un bot�n, as� como mantener la velocidad para trabajar de manera econ�mica y productiva. Modo manual. Permite al operador seleccionar manualmente la velocidad de avance y el r�gimen del motor que desee, independientemente uno de otro. Modo TDF. Cuando la toma de fuerza se accione, Auto Command? se activar� para obtener un r�gimen constante del motor. El movimiento basado en la fuerza permite al operador cambiar de velocidad y de sentido. En el panel de control integrado, hay un interruptor para modificar la respuesta del cambio de velocidad. La velocidad de avance tambi�n se puede controlar mediante el pedal.
Con la tecnolog�a Auto Command?, el operador puede seleccionar una velocidad comprendida entre 20 m/h y 40 km/h ECO y regularla con una precisi�n de 0,01 km/h. Sin aumentar ni reducir de marcha. Sin cambiar de gama.
En los modelos Auto Command?, cuando trabaje en los modos autom�tico o de crucero, utilice el selector de control de reducci�n del r�gimen, situado a la derecha del operador, para limitar el r�gimen de motor superior utilizado para conseguir la velocidad de avance que desee. El resultado: se alcanza la velocidad deseada a un r�gimen de motor muy inferior, con el consiguiente ahorro de combustible. En el modo TDF, use el control de reducci�n del r�gimen para regular la reducci�n aceptable de r�gimen de la toma de fuerza antes de reducir la velocidad de avance.
La premiada transmisi�n variable Auto Command? ahora incluye un ajuste de aceleraci�n y desaceleraci�n en tres fases. El ajuste ?suave?, indicado para cambiar de direcci�n con suavidad, es perfecto durante el transporte a alta velocidad o cuando se trabaja en superficies resbaladizas. El ajuste est�ndar est� concebido para las tareas agr�colas normales. El ajuste superr�pido es id�neo cuando se imponen cambios de direcci�n instant�neos.
Es f�cil cambiar de sentido con Auto Command?. El operador puede desplazar la palanca CommandGrip?, usar el inversor de la palanca CommandGrip? o utilizar la palanca del inversor montada en la columna de direcci�n.
La serie T5 Dynamic Command? y Auto Command? se ha pensado para ofrecer la m�xima flexibilidad, lo cual se
logra con sus compactas dimensiones totales. Con una altura de apenas 2.695 mm*, puede entrar hasta en los
establos m�s bajos. La altura total del cap� de 1.897 mm ofrece una visibilidad adicional en todas las
aplicaciones y es excelente para alimentar al ganado o trabajar con pala.
* Neum�ticos 540/65R34 para un techo de bajo perfil
Toda la serie est� equipada con un eje clase 1,5 HD de serie; tambi�n est� disponible un eje opcional clase 1,75, que es id�neo para las tareas con pala y adem�s maneja con facilidad las cargas pesadas, lo cual es adecuado para el transporte de grano o pacas. La masa m�xima admisible sobre el tractor se eleva hasta 8.800 kg, unos 800 kg m�s que los modelos T5 Electro Command? actuales; mejora por tanto la capacidad para trabajar con cargas m�s pesadas y aplicaciones m�s exigentes.
La serie T5 est� dise�ada para incorporar la toma de fuerza y el elevador delantero, totalmente integrados e instalados en f�brica. Es posible acceder a todos los controles del elevador y de la toma de fuerza desde la comodidad de la cabina, o mediante los controles convenientemente colocados en el elevador para una mayor eficiencia al enganchar.
El monitor en color con pantalla t�ctil IntelliView? IV se puede usar para gestionar una gran variedad de par�metros avanzados, como la secuencia de giros en cabecera (Headland Turn Sequencing II, HTS II) y las funciones de ISOBUS Clase III.
MyPLM�Connect le permite conectar con el T5 c�modamente desde su oficina mediante la red de telefon�a m�vil. Puede mantener la comunicaci�n constante con sus equipos e incluso enviar y recibir informaci�n en tiempo real, lo que permite ahorrar tiempo y mejorar la productividad. El paquete est�ndar MyPLM�Connect Essential ofrece las caracter�sticas que se utilizan con m�s frecuencia, aunque tambi�n se puede optar por el paquete MyPLM�Connect Professional para el pleno seguimiento y control de las m�quinas. En pocas palabras, MyPLM�Connect le ayudar� a reducir las facturas de combustible y a mejorar la gesti�n y la seguridad de las flotas.
Con la tecnolog�a ISOBUS III, el tractor y el implemento se comunican entre s� e intercambian informaci�n. Al conectarse a la empacadora Roll-Belt?, la tecnolog�a IntelliBale? detiene el tractor en cuanto se alcanza el di�metro de paca predefinido; la tarea de envoltura de red se inicia autom�ticamente y se eleva el port�n trasero en una secuencia r�pida, l�gica y sin que el operador tenga que intervenir.
El sistema HTS II est� disponible en los modelos provistos de distribuidores electrohidr�ulicos. Con este intuitivo sistema es posible registrar y almacenar f�cilmente todas las secuencias y operaciones de los implementos en la cabecera. Despu�s pueden reproducirse con solo pulsar una tecla. Y eso no es lo mejor: es incluso m�s f�cil modificar las secuencias ya registradas para adaptarlas a las circunstancias. Se trata de una forma sencilla e ingeniosa de mejorar la repetibilidad y la eficiencia y reducir el cansancio en las largas jornadas de trabajo.
La soluci�n de guiado totalmente integrada de New Holland permite definir el patr�n de guiado y manejar c�modamente la m�quina, pudi�ndose disfrutar plenamente del trabajo que se est� realizando. Si prefiere que la m�quina trabaje sin su intervenci�n y que mantenga un nivel de precisi�n de 1-2 cm para mejorar la productividad y la eficiencia, IntelliSteer� es la respuesta. Con la funci�n IntelliTurn? es posible programar diferentes patrones de guiado, desde trayectos rectos entre los puntos A y B, hasta las curvas m�s complejas. Adem�s, ahora puede ser combinado con el sistema HTS II, activ�ndolo a una distancia prefijada de la cabecera.
Con el nuevo techo solar de visibilidad excepcional, trabajar con la pala a la m�xima extensi�n resultar� m�s c�modo a�n. Adem�s, aumenta la luminosidad interior natural de la cabina, con una superficie total acristalada que alcanza los 5,38 m�. Todo ello dentro de un dise�o de perfil bajo ideal para transitar entre arbolados o acceder a cualquier alojamiento ganadero.
Con las prestaciones del bastidor ancho 700TL no hay tarea demasiado grande ni demasiado exigente. Pero hay m�s. Los conductos hidr�ulicos se han integrado en el bastidor de la pala para mejorar significativamente la visibilidad delantera, incrementar la precisi�n de las operaciones y evitar la posibilidad de que estos se enganchen cuando se trabaja en cobertizos estrechos o manejando un vibrador entre las ramas de arbolados.
Los botones de subida y bajada de marcha est�n integrados en la opci�n de joystick electr�nico avanzado. Se trata de una soluci�n id�nea en labores con pala, ya sea para alimentaci�n animal o para manejo de pacas. La posibilidad de cambiar de direcci�n sin soltar la mano del joystick indudablemente incrementa la productividad.
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