A la nueva cosechadora emblem�tica CR11 de New Holland, que fue mostrada en preestreno en Agritechnica 2023, se suma un nuevo modelo CR10 con el nuevo dise�o para la pr�xima generaci�n de cosechadoras, en el lanzamiento oficial de la campa�a de recolecci�n de 2024, estando ambas cosechadoras, construidas en el Centro de Excelencia para la Recolecci�n en Zedelgem, B�lgica; dichas cosechadoras se caracterizan por una nueva tecnolog�a innovadora, pensada para ayudar a los grandes productores de cereales a maximizar la productividad, minimizar las p�rdidas y reducir el coste total de la recolecci�n.

La diferencia principal entre los dos modelos radica en la potencia y en el tama�o de la tolva para el grano, para garantizar que las nuevas cosechadoras se ajusten a las necesidades de un amplio n�mero de grandes productores de cereales. La CR11 cuenta con una tolva de 20.000 litros y un motor Cursor 16 de FPT de 15,9 litros, que desarrolla 775 CV. El motor de la CR10 es un Cursor 13 de FPT de 12,9 litros, que entrega 635 CV, mientras que su tolva tiene un volumen de 16.000 litros. Adem�s de la mayor potencia y capacidad de tolva, las caracter�sticas clave, que llevan dichas cosechadoras a un nuevo nivel, hablando en t�rminos de productividad, calidad de grano y reducci�n de las p�rdidas al m�nimo, incluyen los dos rotores m�s largos y el nuevo sistema de limpieza Twin-Clean.

Una mayor capacidad desde la entrada hasta la salida

Estas nuevas cosechadoras emblem�ticas CR est�n dise�adas para procesar vol�menes mayores de cereales desde la misma entrada. Las anchuras de los cabezales que pueden llevar van de 10,6-15,0 m (35-50 pies) y est�n disponibles en plataforma r�gida, flexible, desplazable y de cintas. Los cabezales de ma�z de 12-16 filas est�n tambi�n disponibles, y las longitudes del sinf�n de descarga pueden especificarse para responder a todas las anchuras del cabezal. Existen tres opciones para la transmisi�n que acciona el cabezal para entregar la potencia requerida ? transmisi�n de accionamiento fijo, transmisi�n de accionamiento variable y una transmisi�n reforzada de accionamiento variable. En la transmisi�n variable, un accionamiento CVT en la caja de cambios del motor permite cambiar la velocidad del cabezal y alimentador en funci�n de las condiciones del cultivo y del campo. La inversi�n del alimentador y cabezal se realiza mediante un motor hidr�ulico en la transmisi�n de velocidad fija, y con el propio sistema de accionamiento CVT en las dos transmisiones de velocidad variable.

El elevador est� equipado de serie con un ajuste anterior y un sistema basculante lateral controlado desde la cabina. A partir de aqu� el cereal es enviado al alimentador din�mico (DFR) de New Holland, que, ahora, puede invertirse, al mismo tiempo que el elevador y los rotores, en caso de atasco o bloqueo. El DFR acelera la mies cosechada y divide el material en dos flujos uniformes para alimentar a los dos rotores longitudinales. Un gran caj�n de piedras, situado en la parte delantera e inferior del DFR, puede vaciarse manualmente o bien mediante un accionamiento hidr�ulico desde la cabina. 

New Holland fue la primera en lanzar una cosechadora con dos rotores longitudinales y lleva siendo pionera en esta tecnolog�a de trilla y separaci�n Twin Rotor desde hace casi 50 a�os, desde 1975. Con el paso del tiempo, su dise�o ha evolucionado para cumplir nuevas demandas en cuanto a productividad, calidad del grano, p�rdidas de grano y calidad de la paja. En las nuevas CR10 y CR11, los dos rotores de 600mm (24 pulgadas) presentan un mayor di�metro y longitud, proporcionando una mayor capacidad de procesado del cultivo, tanto para trillar como para separar el grano. Cada rotor presenta 40 piezas desgranadoras est�ndar, 8 piezas desgranadoras HX y 12 piezas desgranadoras dentadas. Las piezas HX combinan la altura de las piezas desgranadoras dentadas y el perfil de las piezas est�ndar, con un �ngulo lateral mayor, que ayuda a acelerar el caudal del material en la zona de transici�n de la jaula de cada rotor entre la zona de trilla y la zona de separaci�n. El �ngulo de los �labes de las cubiertas de cada rotor puede controlarse desde la cabina y el nuevo dise�o de estos �labes ayuda a expulsar el material en caso de tener que invertir el giro de los rotores. Las nuevas jaulas de los rotores presentan un dise�o escalonado, con una caja m�s ancha y �labes m�s pronunciados en el �rea de separaci�n, para aumentar el movimiento del material, mejorar la separaci�n y aumentar la eficiencia de la potencia que entrega el motor. El �rea de c�ncavos puede estar compuesto por dos juegos de tres c�ncavos de alambre fino para trilla con otros 3 de alambre grueso de separaci�n o  dos juegos de 6 c�ncavos de alambre grueso, todos con un peso muy reducido para facilitar su intercambio.

Caj�n de limpieza TwinClean completamente nuevo

El nuevo caj�n de limpieza TwinClean incorpora m�ltiples caracter�sticas para aumentar la productividad y minimizar las p�rdidas de grano. Consiste en dos cajones de cribas dispuestos en serie, que poseen cada uno su criba superior e inferior y un sinf�n para la extracci�n del grano limpio. Inicialmente todo el material desgranado se recibe en una mesa de preparaci�n con un gran salto al entregar este material a la primera criba superior. El caudal de aire procede de un ventilador de alta potencia. Dos mecanismos autom�ticos de distribuci�n transversal del material, uno situado en la mesa de preparaci�n y el otro en las cribas superiores, garantizan un reparto del material uniforme a todo lo ancho del caj�n en todas las condiciones. Dos juegos de sensores de presi�n, uno en la bandeja para el grano y otro en las cribas superiores, miden sin interrupci�n la carga del caj�n de limpieza en diferentes puntos y determinan la distribuci�n del material entre el lado izquierdo y derecho. Dos mecanismos de correcci�n de la distribuci�n lateral en la mesa de preparaci�n y en las cribas superiores reparten uniformemente el material y lo igualan en toda la anchura del caj�n de limpieza. Con este sistema de redistribuci�n del material a todo lo ancho del sistema de limpieza de manera permanente, el caj�n de limpieza puede compensar una alimentaci�n desigual y pendientes laterales de hasta el 28%. La superficie de cribas completa de este doble caj�n es de 8,76 m�.

Unas tolvas para el grano que maximizan la autonom�a

La tolva para el grano de la CR11 tiene una capacidad de 20.000 litros y un caudal de descarga que llega a los 210 l/s, mientras que la tolva de la CR10 cuenta con un volumen de 16.000 litros y su caudal de descarga es 159 l/s. El accionamiento independiente de los sinfines transversales permite vaciar completamente el tubo de descarga, aunque la tolva contenga grano a�n. Adem�s, en la CR11 tenemos otra opci�n que permite reducir al 50% la velocidad de descarga al desacoplar el sinf�n transversal delantero, para facilitar el llenado final de remolques. Todos los diferentes tubos de descarga presentan una boca de salida de grano pivotante, que ayuda al llenado uniforme eliminando las maniobras de correcci�n en la posici�n de la boca de descarga.

Gesti�n de residuos con grandes anchuras de corte y vol�menes elevados de paja

Las cosechadoras CR10 y CR11 pueden equiparse con un picador integrado est�ndar o con un picador de alta capacidad destinado a los usuarios que necesitan tratar grandes vol�menes de paja y poder realizar un picado fino y distribuir el material en una anchura de corte muy amplia.

La opci�n del picador de alta capacidad recibe el material desde un batidor de 500 mm. Este material lanzado lo recibe un picador de seis filas con 88 cuchillas y 67 contracuchillas. Este rotor picador puede funcionar a baja velocidad (900 rpm) o alta velocidad (3.600 rpm), con una posici�n de punto muerto para facilitar las operaciones de mantenimiento. La selecci�n de la velocidad del picador se puede hacer desde cabina en opci�n. Los dos discos esparcidores, accionados hidr�ulicamente y con un di�metro de 970 mm, cuentan con cinco paletas que distribuyen el material hasta los 18 m (61 pies). Al igual que en el picador est�ndar, un deflector oscilante va montado detr�s de los discos esparcidores, para facilitar la impulsi�n din�mica del material picado en toda la anchura de corte. La opci�n IntelliSpread utiliza radares para evaluar de forma continua el alcance del material picado y ajustar, autom�ticamente, la velocidad de cada esparcidor de manera independiente, para garantizar el esparcido en toda la anchura. Otras opciones incluyen el cambio de la compuerta para pasar de picado a hilerado desde cabina, as� como la aproximaci�n de las contracuchillas. Otro opcional es un indicador de la carga del picador, que proporciona informaci�n sobre el consumo de potencia de este componente, para poder evaluar la eficiencia de la potencia del picador en relaci�n con la longitud de picado, y permitir as� al operador seleccionar un equilibrio �ptimo entre consumo de potencia, calidad de picado y capacidad de rendimiento.

Tecnolog�a y confort para facilitar la recolecci�n

La cabina de la CR10/CR11, con un nuevo frontal superior de nuevo dise�o y con un dep�sito para lavarse las manos de 25 litros con dispensador de jab�n integrado, situado cerca de la escalera de acceso, presenta varias actualizaciones. La incorporaci�n de dos terminales de pantalla t�ctil Intelliview 12 facilita el funcionamiento. El monitor principal, situado en la consola de la derecha, se encarga de la gesti�n y monitorizaci�n de los mandos clave de la cosechadora y el segundo monitor, montado en el poste derecho, se ha configurado para el mapeo y el guiado. Ambas cosechadoras est�n equipadas con tres c�maras, que ofrecen vistas de la parte trasera, de la tolva para el grano y de la boca del sinf�n de descarga, mientras que una c�mara panor�mica de 360� opcional permite ser utilizada para el enganche del remolque. Cualquiera de los monitores puede configurarse para mostrar las c�maras exteriores. Por otra parte, el operador puede controlar tambi�n m�s funciones desde la cabina, tales como la selecci�n de la velocidad engranada de los rotores, gesti�n de los sinfines de descarga, la inversi�n de DFR y rotores, as� como el acoplamiento/desacoplamiento total del picador de paja.

Pasando a otra parte de la cabina actualizada, los cambios incluyen un nuevo dise�o para los pedales del freno y reposapi�s, un volante de lujo y asientos tapizados textiles o de cuero de primera calidad, junto con un nuevo mando de climatizaci�n multizona con conductos de aire en el suelo. Una nueva radio v�a Bluetooth permite utilizar la radio y un m�vil mediante el panel de mando de la radio en el interior del techo, o con una de las pantallas t�ctiles IntelliVIew 12. En la parte exterior, los nuevos espejos retrovisores proporcionan un mayor �ngulo de visi�n, con la unidad de la derecha plegable el�ctricamente, mientras que unos pelda�os de acceso al parabrisas permiten limpiar la luna con seguridad y comodidad.

Un paquete completo de luces incluye cuatro faros LED (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera), 13 luces LED de trabajo montadas en el frontal de la cabina, dos luces LED de rastrojo, una luz LED para el sinf�n de descarga, una luz LED para la tolva del grano, ocho luces LED de trabajo traseras, dos luces laterales LED, tres tiras LED en los bajos de la carrocer�a, dos tiras LED en la plataforma del motor y una tira LED en el caj�n de cribas. Las luces LED de largo alcance opcionales son de 36.000 lumens, tienen un alcance de 500m y pueden integrarse bajo cada aleta del techo de la cabina. Tambi�n hay disponible un foco LED port�til adicional.

Precisi�n enfocada en el rendimiento

Las nuevas cosechadoras CR10 y CR11 est�n equipadas con los paquetes de tecnolog�a de agricultura de precisi�n dise�ados para satisfacer las exigencias de las grandes explotaciones. Un paquete Core PLM Intelligence cubre los requisitos m�s demandados, como el sistema IntelliSense; los ajustes autom�ticos de los diferentes par�metros de la recolecci�n se producen en funci�n de la estrategia de recolecci�n elegida por el operador, ya sea p�rdidas limitadas, mejor calidad del grano, capacidad m�xima o una productividad fija. La segunda opci�n consiste en un paquete avanzado de PLM Intelligence, para las demandas m�s exigentes.

Los paquetes de correcci�n de se�al para el sistema de guiado autom�tico IntelliSteer y otras funciones, tales como los mapas de rendimiento y humedad, est�n disponibles desde f�brica en dos niveles de precisi�n y con tres opciones de entrega.

Con el software opcional IntelliField, los propietarios y operadores reciben, en tiempo real, datos del campo y pueden compartir l�mites, l�neas de guiado y datos de cobertura con m�ltiples m�quinas trabajando en el mismo campo.

Un tren de transmisi�n para las condiciones m�s exigentes

La CR10 y la CR11 presentan una transmisi�n hidrost�tica de dos velocidades y bloqueo del diferencial semiautom�tico TerraLock, que se acopla, manualmente, y se desacopla, autom�ticamente, dependiendo del �ngulo de giro y de la velocidad de avance. Los modelos con SmartTrax est�n disponibles con tres opciones de anchura de la oruga de 660 mm/26 pul, 810 mm/32 pul y 910mm/36 pul, con amortiguaci�n de goma o hidr�ulica. Las anchuras totales de la m�quina respectivas son 3,49 m, 3,79 m y 3,99 m.

Cuando se prefiera una m�quina con ruedas, New Holland y Michelin han cooperado en el desarrollo de neum�ticos de 900 mm de ancho y con un di�metro de 2,32m (VF 900/65 R46), para minimizar la compactaci�n y maximizar la tracci�n. Otras alternativas para los neum�ticos son VF 800/70 R46 (di�metro de 2,32 m) y VF900/60 R38 (di�metro de 2,05 m). Los neum�ticos traseros para las cosechadoras con ruedas y orugas est�n disponibles con anchuras que van desde los 500 mm a los 750 mm. Otras opciones incluyen 710/70 R42 o 800/70 R38 dobles, y neum�ticos LSW con una anchura de hasta 1400 mm.

El motor en la nueva CR10 es un Cursor 13 de FPT de 12,9 litros, con seis cilindros turboalimentados, y alimentado por un dep�sito de combustible de 1.300 litros, mientras que, en la CR11, el motor es un Cursor 16 de FPT de 15,9 litros y una unidad turboalimentada de seis cilindros, con una capacidad de 1.500 litros de combustible. Las salidas de potencia m�ximas son, respectivamente, 635 CV y 775 CV. En un nuevo esquema de dise�o, los motores van instalados longitudinalmente en el mismo sentido y con el mismo �ngulo que los rotores, para la m�xima eficiencia, con el aire de refrigeraci�n procedente de detr�s de la tolva para el grano. La CR10 presenta dos ventiladores de refrigeraci�n, que se convierten en tres para la CR11. Toda la instalaci�n del colector de escape/turbo/postratamiento se ha aislado completamente para reducir la temperatura superficial de los componentes calientes. La velocidad del motor durante la recolecci�n es 1.900 rpm, produciendo un ruido suave y un consumo m�nimo de combustible. Circulando, la velocidad del motor es 1.300 rmp, siendo la velocidad de circulaci�n m�xima con un m�nimo consumo de combustible y ruido.

Todos los accionamientos se producen mediante una transmisi�n, conectada directamente a la parte trasera del motor, minimizando la p�rdida de potencia. El filtro de aceite del motor est� situado a la derecha del motor, para facilitar el acceso, mientras que el filtro de aire se encuentra en el lado izquierdo del bastidor de la cosechadora, y se puede desmontar desde el suelo sin tener que subirse a la plataforma del motor.

Un compresor de aire del motor opcional incluye un compresor de un cilindro montado en el motor y un dep�sito con 10 m de manguera enrollada y una pistola de aire guardada cerca de la caja de herramientas. Este alimenta cinco tomas, situadas en la entrada de la puerta de la cabina, debajo de la plataforma del operador, cerca de la caja de la bater�a, en la zona del motor y en la escalera trasera. Los accesorios del motor comprenden cepillos, instalados en cada pantalla de protecci�n del polvo rotativa, para efectuar una limpieza permanente del polvo producido por cultivos, tales como ma�z/cereales y girasoles.

En el sistema hidr�ulico totalmente nuevo de las cosechadoras CR10 y CR11, el recorrido de la manguera hidr�ulica se ha redise�ado en pasos elevados espec�ficos para mejorar el acceso y la sencillez. Todos los accionamientos hidr�ulicos de recolecci�n se desacoplan mec�nicamente mediante un embrague en la caja de cambios del motor principal al arrancar o circular, reduciendo el arrastre y ahorrando hasta 20 CV/15 kW de potencia. El uso de bombas de detecci�n de carga reduce, adicionalmente, las demandas de potencia hidr�ulica y aumenta la eficiencia. La filtraci�n del aceite tambi�n se ha mejorado a trav�s del sistema hidr�ulico para ofrecer m�s fiabilidad y menos mantenimiento.